Skip to main content
Menu

Main navigation

  • Home
  • SCM i logistyka
  • Magazyn-Logistyka
  • Ciężarówki i transport
  • Warsztat pojazdów użytkowych

Cło (ogólnie, bez oprogramowania celnego)

Ponieważ rząd USA wprowadził nowe zasady dotyczące importu międzynarodowych przesyłek, panuje duża niepewność wśród niemieckich sprzedawców. Dlatego Związek Handlowców domaga się jasności ze strony amerykańskich władz. (ilustracja poglądowa: Alphaspirit/stock.adobe.com)
Cła USA: Händlerbund domaga się jasności w sprawie nowych zasad wysyłki.
Gebrüder Weiss uzyskał większościowy udział w Sienzi Lojistik. Podpisanie umowy w Istambule (od lewej): Thomas Moser (dyrektor i regionalny kierownik regionu Morza Czarnego/WNP w Gebrüder Weiss), Murat Doğan (prezes zarządu Sienzi Lojistik), Wolfram Senger-Weiss (przewodniczący zarządu Gebrüder Weiss) i Mişel Yakop (kierownik regionalny Turcji w Gebrüder Weiss). Zdjęcie: Gebrüder Weiss/Berk Goral
Gebrüder Weiss: Przejęto większościowe udziały w tureckim specjaliście od magazynów celnych Sienzi Lojistik.
(zdjęcie poglądowe: Deutsche Post DHL)
USA: Nowe przepisy celne zatrzymują wysyłkę pocztową dla klientów biznesowych
Z upływem 22 sierpnia Deutsche Post i DHL Paket tymczasowo zawieszają przyjmowanie i transport przesyłek klientów biznesowych oraz Warenpost drogą pocztową do USA. (Zdjęcie: DHL Group)
Grupa DHL: dostawca usług kurierskich, ekspresowych i paczkowych tymczasowo nie przyjmuje paczek od klientów biznesowych kierowanych do USA
Aktualny konflikt handlowy z USA skłania niektóre firmy do przemyślenia swoich światowych łańcuchów dostaw. (Zdjęcie symboliczne: C. Castilla / AdobeStock)
EU-USA umowa handlowa: Oto, co oznacza porozumienie dla łańcuchów dostaw
Nowa stawka celna na leki prawdopodobnie nie tylko doprowadzi do znacznych dodatkowych kosztów dla producentów, ale również zagrozi międzynarodowemu zaopatrzeniu pacjentów. (zdjęcie symboliczne: New Africa / AdobeStock)
Umowa handlowa UE-USA: USA kończą bezcłowy handel lekami
Statek kontenerowy na morzu: Obecnie w kilku portach Morza Północnego dochodzi do zatorów statków. Foto: Christ Linnett/unsplash; Setlog
Porty Morza Północnego: Zatory spowodowane polityką celną USA i niskim poziomem wód.
Ministrowie finansów UE uzgodnili w maju poprawę systemu Import-One-Stop-Shop. (Zdjęcie symboliczne: Jorisvo/stocka.dobe.com)
E-commerce: UE chce ulepszyć system punktu kompleksowej obsługi importu
Subscribe to Cło (ogólnie, bez oprogramowania celnego)

Footer

  • Cookie-Settings
  • About
  • Data policy
  • Terms and Conditions (GTC)

Menu Languages bottom

  • Englisch
  • Español
  • Français
  • Polski
  • Português
  • Български
  • العربية
  • Dansk
  • Italiano
  • Magyar
  • Nederlands
  • Română
  • Svenska
  • Türkçe
  • Русский
  • Српски
  • Українська
  • नहीं
  • 日本語
  • Home
  • SCM i logistyka
  • Magazyn-Logistyka
  • Ciężarówki i transport
  • Warsztat pojazdów użytkowych