Cursa anuală Truck Grand Prix de pe circuitul Nürburgring este celebră pentru confruntarea de forțe pe care cele mai puternice camioane o desfășoară pe vechiul circuit de Formula 1. Dar acest eveniment estival de motorsport în clasa grea s-a transformat de-a lungul timpului în mai multe sensuri într-o atracție pentru fanii camioanelor. De exemplu, aproximativ 60 de companii din industria vehiculelor utilitare folosesc cursa de camioane ca platformă pentru a-și prezenta produsele într-un fel de mic târg.
În plus, peste 130.000 de vizitatori se pot bucura, de exemplu, de o selecție de anvelope pentru vehicule utilitare (Nfz) și de produse legate de aftermarket. Iar un festival însoțitor servește drept program de divertisment variat pentru tineri și bătrâni. Ca un nou tip de competiție, Krone Nutzfahrzeuge a introdus în acest an 2025 Truck Efficiency Run cu semiremorci de camion. Despre premiera de succes informează inițiatorul din Saxonia Inferioară într-un comunicat de presă. De asemenea, pe terenul Eifeler s-a expus performanța trailer-ului electric eTrailer de la Krone, care ar trebui să reprezinte o tehnologie sustenabilă pentru remorci.
Nu puterea și viteza, ci eficiența este în centrul atenției
Pe celebra pistă de curse, nu doar motoarele puternice, ci și
întregi semiremorci – însă scopul expoziției de 40 de tone nu este viteza. Producătorul de trailere Krone își numește Truck Efficiency Run o „nouă formă de competiție pentru șoferii de camioane”. Și își descrie evenimentul pe site în următoarele cuvinte: „Aici nu este vorba despre cine este cel mai rapid — ci despre cine conduce cel mai eficient”.
Așa că, important este opusul abilităților cerute de competiția tradițională de camioane. Nu este vorba atât despre a domina un concurs extraordinar ca fiind cel mai rapid; ci pentru acest tip de îndemânare cer șoferii profesioniști să pregătească modul obișnuit de a utiliza semiremorca pentru a ajunge la țintă cu cât mai puțin efort și într-un mod cât mai eficient în termeni de combustibil. Pe scurt, cum se spune în videoclipul de pe YouTube despre eveniment: „Unele obiective nu se ating cu viteza maximă, ci cu cap.”
De asemenea, marca vehiculului nu ar trebui să conteze – în centrul atenției este doar priceperea șoferului. „Cât de bine îți folosești potențialul camionului tău?”, spune Krone pe scurt. Pe site-ul evenimentului scopul competiției este enunțat în următoarele cuvinte:
„Fiecare șofer își demonstrează priceperea și talentul din rutina zilnică profesională și
câtă strategie și precizie sunt necesare pentru a optimiza consumul și a utiliza la maximum eficiența vehiculului său. În acest concurs, fiecare participant concurează împotriva valorilor propriului vehicul — nu vor exista comparații între mărci.”
Participanți din întreaga Germanie
Din cele trei tipuri de propulsie, cei mai eficienți șoferi au fost: Colin Guppy de la Hövelmann Logistik în categoria Diesel, Lukasz Marszal de la Reinert Logistics în categoria LNG și Rolf Isermann de la Duvenbeck Duvenbeck Unternehmensgruppe în categoria electrică, desemnați câștigători.
„Toți trei au convins cu un stil de condus conștient și prevăzător și au demonstrat cât de mult potențial de eficiență poate fi eliberat în viața de zi cu zi — indiferent de vehiculul sau de tipul de propulsie utilizat“,
Krone relatează. Ceea ce a determinat compania să lanseze acest nou tip de competiție este explicat de Simon Richenhagen, director de marketing la Krone Trailer:
„Cu Efficiency Run am vrut să arătăm cum eficiența transportului poate fi măsurată în condiții reale — și cât de decisiv este omul din spatele volanului”.
În cele din urmă, tehnologia singură nu are valoare fără „mâinile experimentate“ care să poată valorifica potențialul vehiculelor. „Răspunsul pozitiv ne-a confirmat: acest
subiect mișcă exact industria la momentul potrivit.”
Rezultatul a fost măsurat de FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), federația internațională a cluburilor automobilistice cu sediul în Paris. Potrivit descrierii, prin combinarea celor două domenii — uniformitate și eficiență — a fost calculat un indice de performanță. În ceea ce privește uniformitatea, contează o viteză constantă; în ceea ce privește eficiența, punctajul depinde de consumul real comparat cu datele oficiale ale producătorilor.
Pe lângă competiția propriu-zisă, un produs special a atras atenția pe pistă: trailerul electric eTrailer, pe care Krone l-a dezvoltat în colaborare cu Trailer Dynamics, a luat parte, de asemenea, în afara clasamentului. Acest trailer sprijină orice camion independent de sistemul de propulsie printr-o axă electrică care recuperează energia de frânare, și poate, potrivit furnizorului, să contribuie la economisirea de energie. Krone rezumă:
„Când tehnologia de propulsie se întâlnește cu condusul prevăzut, apare un potențial de eficiență care deja acționează. Potențialul său de economisire, în funcție de profilul de utilizare, între 40 și 50 la sută din combustibil, demonstrează în mod impresionant cum tehnologia inteligentă a trailerelor poate reduce semnificativ emisiile de CO2 în transportul de mărfuri.”
Pe site-ul competiției și pe YouTube este disponibil un
