Conform Designwerk Technologies AG, a fost testat pentru prima dată un proces de încărcare pentru camioanele electrice în condiții reale, care atinge o putere de peste un megawatt. Încercarea a avut loc între 28 iulie și 31 iulie pe amplasamentul zonei VI a drumurilor naționale din Oberbüren, Elveția, și a făcut parte dintr-un proiect demonstrativ susținut de Oficiul Federal pentru Energie. Scopul a fost să demonstreze fezabilitatea practică a așa-numitului Sistem de Încărcare Megawatt (Megawatt Charging System).
Puterea de încărcare peste valoarea țintă
Conform Designwerk, prototipul a atins o putere de vârf de 1.140 kilowați. Această valoare este cu opt procente peste valoarea țintă inițial stabilită de 1.050 kilowați. În timpul testării, în 42 de minute, 625 kilowatt-oră de energie au fost transferate în bateria de tracțiune a vehiculului de test. Astfel, nivelul de încărcare a fost crescut de la
zece la optzeci la sută. Puterea medie de încărcare a fost de 906 kilowați, iar curentul maxim de încărcare a fost de 1.530 amperi. Până în prezent, puterea de încărcare de pe piață pentru camioanele electrice în intervalul de aproximativ 350 kilowați.
Vehiculul și infrastructura de încărcare
Vehiculul testat a fost un prototip pe o platformă de 800 volți, cu o capacitate totală a bateriei de 1.000 kilowatt-oră, împărțită în patru module. Încărcarea s-a realizat prin Megawatt Charging System, o soluție containerizată cu depozite tampon integrate. Aceste depozite degajă rețeaua electrică, deoarece pot prelua vârfuri de putere și pot stoca energia solară generată local. Potrivit informațiilor, pot fi utilizate atât baterii noi, cât și sisteme de tip second-life din camioanele electrice scoase din uz.
Autonomie și viabilitatea practică
Rezultatele ar arăta că un camion de 40 de tone, în condiții
practice, poate fi încărcat într-o fereastră de timp care corespunde perioadelor legale de pauză ale șoferilor, precizează Designwerk. Cantitatea de energie încărcată în timpul testului este suficientă pentru o autonomie de peste 500 de kilometri.
„Un camion de 40 de tone se încarcă, datorită Mega Charging, la fel de rapid ca o mașină electrică – doar cu mult mai multă putere. Aceasta este cheia pentru electrificarea transportului greu“, a declarat Niels Ross, șeful proiectului de tehnică de încărcare la Designwerk.
Teoretic, autonomiile zilnice de până la 1.000 de kilometri ar fi posibile.
Parteneri și participanți la proiect
La proiect participă, pe lângă Designwerk, Galliker Transport AG ca client pilot, precum și operatorul terenului de test, zona VI a drumurilor naționale. Sprijinul științific vine de la Universitatea de Științe Aplicate din Berna, Universitatea de Științe Aplicate din Estul Elveției, precum și
de la Wyssmann LLC.
Importanța pentru industrie
Rezultatele testelor marchează, potrivit companiei, un pas decisiv pentru utilizarea camioanelor electrice în transportul de lungă distanță. Pentru operatorii de infrastructură de încărcare, soluția containerizată oferă avantajul de a furniza stații de încărcare Megawatt fără o extindere complicată a rețelei. Designwerk a anunțat, de asemenea, că în lunile următoare va integra funcții suplimentare pentru control inteligent și conectarea la rețea. În paralel, se află deja în producție o serie mică a sistemelor.
Dezvoltarea pieței
Potrivit Oficiului Federal pentru Energie, numărul camioanelor electrice cu baterii autorizate în Elveția crește semnificativ. În prima jumătate a anului 2025, incrementul față de anul precedent a fost de peste 40%. Rezultatele obținute în proiectul de demonstrație ar trebui să sprijine în continuare acest trend, deoarece creează o condiție esențială pentru utilizarea camioanelor electrice grele în traficul de lungă
