Conform așa cum informează Designwerk Technologies AG, pentru prima dată a fost testat, în condiții reale, un procedeu de încărcare pentru camioanele electrice, care atinge o putere de peste un megawatt. Încercarea a avut loc între 28 iulie și 31 iulie pe amplasamentul Zonei VI a drumurilor naționale din Oberbüren, Elveția, și a făcut parte dintr-un proiect demonstrativ sprijinit de Oficiul Federal pentru Energie. Scopul a fost de a demonstra fezabilitatea practică a așa-numitului Megawatt Charging System.
Putere de încărcare peste valoarea țintă
Potrivit Designwerk, prototipul a atins o putere de vârf de 1.140 kilowați. Această valoare este cu opt procente peste valoarea țintă stabilită inițial de 1.050 kilowați. În regim de test, în 42 de minute, 625 kilowatt-ore de energie au fost alimentate în bateria de tracțiune a vehiculului de test. Astfel, nivelul de încărcare a putut fi crescut
de la zece la optzeci procente. Puterea medie de încărcare a fost de 906 kilowați, iar curentul maxim de încărcare a fost de 1.530 amperi. Până în prezent, puterea de încărcare obișnuită pe piață pentru camioanele electrice în intervalul de aproximativ 350 kilowati.
Vehiculul și infrastructura de încărcare
Vehiculul testat a fost un prototip pe o platformă de 800 de volți, cu o capacitate totală a bateriei de 1.000 kilowatt-oră, împărțită în patru module. Încărcarea s-a realizat prin Megawatt Charging System, o soluție pe bază de containere cu stocare tampon integrată. Aceste depozite ameliorează rețeaua electrică, deoarece pot captura vârfuri de putere și pot stoca energia solară produsă local. Potrivit informațiilor, atât bateriile noi, cât și sisteme second-life din camioanele electrice scoase din uz pot fi utilizate.
Autonomie și fezabilitate în practică
Rezultatele arată că un camion de 40 de
tone, în condiții practice, poate fi încărcat într-un interval de timp care corespunde pauzelor legale ale șoferilor, spune Designewerk. Cantitatea de energie încărcată în timpul testului este suficientă pentru o autonomie de peste 500 de kilometri.
„Un camion de 40 de tone se încarcă prin Mega Charging atât de rapid ca o mașină electrică – doar cu mult mai multă putere. Aceasta este cheia pentru a electrifica transportul greu“, a explicat Niels Ross, șeful proiectului de tehnologie de încărcare la Designwerk.
Teoretic, autonomia zilnică poate ajunge la până la 1.000 de kilometri.
Parteneri și participanți la proiect
În proiect sunt implicați, pe lângă Designwerk, Galliker Transport AG ca client pilot, precum și administratorul terenului de test, zona VI a drumurilor naționale. Sprijinul științific vine de la Berner Fachhochschule, de la Ostschweizer Fachhochschule, precum și de la Wyssmann LLC.
Importanța pentru
industrie
Rezultatele testelor marchează, potrivit companiei, un pas decisiv pentru utilizarea camioanelor electrice în transportul de lungă distanță. Pentru operatorii de infrastructură de încărcare, soluția pe bază de containere oferă avantajul că pot pune la dispoziție stații de încărcare Megawatt fără o extindere costisitoare a rețelei. Designwerk a mai anunțat că în lunile următoare va integra funcționalități suplimentare pentru control inteligent și conectarea la rețea. În paralel, deja se află în producție o serie mică de sisteme.
Dezvoltarea pieței
Potrivit informațiilor Oficiului Federal pentru Energie, numărul camioanelor electrice cu baterie autorizate în Elveția crește semnificativ. În primul semestru al anului 2025, creșterea față de anul precedent a fost de peste 40%. Rezultatele obținute în cadrul proiectului demonstrativ ar trebui să susțină în plus această tendință, deoarece creează o condiție esențială pentru utilizarea camioanelor electrice grele în transportul de lungă distanță.
