Companiile din logistica comercială folosesc deja în mod activ tehnologii de propulsie alternative sau plănuiesc o schimbare în curând. Cum arată studiul „Sustenabilitatea în logistica transportului” al EHI Retail Institute arată că companiile din logistica comercială se confruntă tot mai mult cu responsabilitatea de a integra aspecte ecologice în strategiile lor logistice. Potrivit studiului, realinierea logisticii de transport este în plin mers. Baza studiului este un sondaj efectuat în rândul a 38 de companii (inclusiv comercianți, furnizori de servicii logistice, producători de bunuri de consum și alte companii) din spațiul DACH. Cu aproximativ 70 la sută, cea mai mare parte revine companiilor comerciale.
Peste 70 la
sută dintre companiile intervievate din domeniul logisticii comerciale se află în procesul de tranziție sau îl pregătesc. Aproximativ 85 la sută dintre companii doresc să treacă la tehnologii alternative de propulsie în următorii șase ani, dintre care 30 la sută deja în următorii trei ani.
Cele mai înalte valori de susținere pentru tipurile de vehicule sunt în cazul vehiculelor mai ușoare, cum ar fi transporterele și camioanele de până la 7,5 tone. Potrivit respondenților, o înlocuire/modernizare aici are cel mai mare sens. Propulțiile alternative pentru vehiculele grele, cum ar fi unitățile de tractor pentru semiremorci, nu sunt considerate practicabile de respondenți în momentul de față, potrivit
studiului EHI.
Căile tradiționale de transport sunt sub presiune din cauza modificărilor legislative, a inovațiilor tehnologice și a unei conștientizări ecologice în creștere în societate.
„Procesul de transformare a demarat, însă se desfășoară cu prudență și ținând cont de cadrul operațional, infrastructural și tehnologic”, a declarat autorul studiului EHI, Niklas Stanislawski.
Progresele tehnologice în baterii, soluțiile pe bază de hidrogen și combustibilii sintetici deschid industriei noi posibilități. Cu o pondere de aproape 60%, propulsia electrică este în prezent cea mai frecvent utilizată tehnologie de propulsie și este folosită în special pentru distanțe scurte. Propulțiile pe gaz sunt de asemenea răspândite, reprezentând 45%. Plug-in hibride ocupă locul
trei cu 39%.
Pe de altă parte, companiile se confruntă cu provocări. Astfel, 92% consideră costurile de achiziție drept cea mai mare piedică pentru propulsia alternativă. Tot 70% privesc negativ atât profilurile de autonomie, cât și lipsa infrastructurii de încărcare. Pentru 65%, de asemenea, timpii mari de încărcare și de alimentare reprezintă o problemă.
De asemenea, pentru viitor, propulsia electrică rămâne tehnologia centrală pentru transportul de mărfuri. Potrivit respondenților, gazul și biocombustibili își vor pierde relevanța pe termen lung, însă vor fi văzuți ca soluții pragmative intermediare. Tehnologiile pe hidrogen sunt potențial potrivite pentru logistica pe distanțe lungi, însă în prezent există încă provocări semnificative (costuri,
