BU: Cauciucul reprezintă până la 40 la sută din greutatea totală a anvelopei. | Imagine: Continental
Anvelope mai durabile: Continental utilizează ulei alimentar uzat în producția de cauciuc sintetic
Cele mai mari rate de acord pentru tipurile de vehicule care se pretează la trecerea la tehnologii de propulsie alternative se regăsesc la companiile din logistica comerțului, cu vehicule mai ușoare, cum ar fi furgonetele și camioanele ușoare până la 7,5 tone. (Poză: Elnur, AdobeStock)
Logistica comercială: companiile vor să treacă la modelele electrice pentru vehiculele mai ușoare.
Platforma online Temu cooperează de curând cu furnizorul spaniol de soluții de expediere Packlink. Împreună doresc ambele companii să simplifice fulfilment-ul pentru comercianții Temu din Europa. (Foto: Temu)
Îndeplinire: Temu colaborează cu Packlink
Ceremonie de tăiere a panglicii la centrul de distribuție Levi Strauss din Dorsten (de la stânga la dreapta): Eric Rougié (GXO); Corinna Refsgaard (GXO); Oliver Kraftsik (GXO), Terry Norman (Levi Strauss & Co), Josef Hovenjürgen, Ministerul pentru Patrimoniu, Local, Construcții și Digitalizare; Tobias Stockhoff, primarul orașului Dorsten. (Imagine: GXO Logistics)
Imobiliare logistice: GXO Logistics inaugurează oficial centrul de distribuție Levi-Strauss
Privirea spre viitor în logistică devine din nou mai pozitivă: Potrivit indicatorului logistic pentru al treilea trimestru, așteptările de afaceri sunt la un nivel atât de ridicat cum nu au fost în ultimii aproximativ patru ani. (Imagine simbolică: Alphaspirit/stock.adobe.com)
Conjunctură: așteptările de afaceri în logistică sunt la fel de bune ca în ultimii ani.
Maria Beck, șefa hubului Digital Hub Logistics Dortmund (dreapta), i-a înmânat lui Pyck-CEP Daniel Jarr un cec de finanțare în valoare de 9.000 de euro. (Poză: Fraunhofer IML)
Premiul pentru Logistică Digitală 2025: Pyck câștigă cu un WMS open-source.
Soluția lift2move de la Expresso oferă clientului multe posibilități de adaptare la diferite sarcini și procese. De asemenea, poate fi integrată prin interfețe digitale în mediile Industria 4.0. (Imagine: Expresso)
FACHPACK 2025: Soluția lift2move pentru ridicare mobilă este configurabilă în mod individual
Logistica farmaceutică: Ca parte a grupului, companiile partenere ar trebui să beneficieze de infrastructură comună, expertiză reglementară și de o rețea europeană, potrivit Vitaira. (Fotografie: Alexander Limbach/stock.adobe.com)
Vitaira: Andreas Thiede și Greenpeak Partners vor să înființeze un grup de logistică farmaceutică.
Congresul viitorului în logistică 2025 începe în Dortmund cu peste 350 de participanți. | Imagine: Fraunhofer IML
Congresul Viitorului în Logistică 2025: Fraunhofer IML se axează pe inteligența artificială și pe inovație.
Să începem: La Summit-ul de pe terenul expozițional, expozanții așteaptă publicul de specialitate, în ziua presei domnea o agitație intensă. | Foto: VDA
IAA Mobility 2025 se dovedește mai internațional decât oricând – China este reprezentată în mod puternic.
La șantier, un DAF XDC 450 cu amestecător de beton Liebherr. Foto: DAF
DAF Trucks: la târgul NordBau cu Fricke Nutzfahrzeuge
Scăderea kilometrajului camionelor pe autostrăzile federale arată tendințe în transportul rutier de mărfuri. (Foto: Toll Collect)
Transport rutier de mărfuri: volumul kilometrilor parcurși pentru taxa de drum a camioanelor în august 2025 este în scădere.
Firma de expediții Fr. Meyer’s Sohn preia toate participațiile în Overseas Logistic Services GmbH (OLS) de la Grupul Thielemann. În imagine: Navid Thielemann, CEO al Grupului Thielemann. Foto: Grupul Thielemann
Preluare: Fr. Meyer’s Sohn (FMS) preia acțiunile OLS de la Grupul Thielemann
Un camion al logisticii de mărfuri porționate pe traseul de livrare: În ciuda scăderii cantităților expediate, costurile de procesare cresc în rețelele de sistem. (Fotografie: Pixabay)
Indicele DSLV al costurilor: sectorul de mărfuri consolidate în fața unei noi probe de stres
Prin finalizarea construcției finale, oferta de servicii pentru expeditori, agenți de expediție, operatori și întreprinderi de transport feroviar ar trebui să fie extinsă. (Foto: ÖBB/Chris Zenz)
ÖBB: Ultimele lucrări de construcție la Centrul de Mărfuri Viena Sud
Cu două axe și o capacitate mare de încărcare: MegaRunner Twin 180 de la Fliegl a fost dezvoltat pentru transporturi speciale, cum ar fi casa bântuită mobilă a lui Andreas Kunz. (Foto: Fliegl)
Fliegl: Semiremorcă cu două axe MegaRunner reduce consumul de combustibil și taxele de drum.
"Global Automotive Tech Driver": Kleiner nu l-a avut pe CEO Blume să o facă! Dar: Încredererea în sine este mai importantă ca niciodată astăzi!| FOTO: G. Soller
IAA Mobility 2025: Volkswagen vrea să construiască din nou mașini accesibile
Bergmannul electric BEL 2500 a atins 20 kilometri pe oră cu 25 CP. O încărcare de baterie a fost suficientă pentru 60 de kilometri. | Imagine: MKF / Bert Bostelmann
BEF, Bergmann, Maschinenfabrik Esslingen, StreetScooter: Peste o sută de ani de vehicule electrice la Poștă și DHL