På den bayerska hamnen Straubing-Sand pågår för närvarande ett logistikcenter som sätter standarden i flera avseenden: Med en total yta på 27 000 kvadratmeter uppförs där Europas största logistikfastighet, helt i träkonstruktion. Byggherren är ett joint venture bestående av Garbe Industrial Real Estate och Logicenters, logistikplattformen för den skandinaviska fastighetsinvesteraren Nrep. Den 14 augusti 2025 hölls spikfesten tillsammans med företrädare från politik, näringsliv och byggföretag. Färdigställandet är planerat till fjärde kvartalet i år. Investeringssumman uppgår till cirka 31 miljoner euro.
24 500 kvadratmeter hallyta med 26 lastningsbroar och nio sektionaltor
Byggnaden uppförs på en tomt på 47 000 kvadratmeter direkt i hamnområdet. Fastigheten kommer att erbjuda en hallyta på cirka 24 500 kvadratmeter, kompletterad av 1 500 kvadratmeter lagermezzanin och cirka 1 100 kvadratmeter för kontor- och sociala utrymmen. För effektiv hantering av varuflödet får byggnaden 26 lastningsbroar och nio sektionaltor, varav sex är överbyggda och åtkomliga från sidan. Arealerna är delbara från 7 600 kvadratmeter, vilket möjliggör flexibla användningskoncept.
Bärverket, mezzaninplanen och fasaden består av PEFC-certifierat trä
Det särskilda med byggprojektet är den genomgående användningen av trä som konstruktionsmaterial. Såväl hallens bärverk som mezzaninplanen och fasaden består av det förnybara råmaterialet. Totalt kommer cirka 4 400 kubikmeter PEFC-certifierat trä att användas.
Granarna och tallarna kommer från Bayerischer Wald och Österrike, medan fasaden använder Douglasieträ från Schwarzwald och
Schweiz. Enligt Garbe minskar CO₂-utsläppen med ungefär två tredjedelar jämfört med konventionell stålbetongkonstruktion. Träets naturliga isoleringsförmåga bidrar dessutom till en energieffektiv temperaturreglering.
Solcellsanläggning på taket, uppvärmning via luft-luft-värmepump
Även utöver byggnadens utformning är hållbarhet ett centralt tema. Byggnaden får en grön takyta på 2 000 kvadratmeter. På ytterligare 16 500 kvadratmeter planeras installation av en solcellsanläggning med en effekt på cirka två megawatt peak (MWp). Värmen sker uteslutande via luft-luft-värmepumpar, fossila bränslen används inte. Garbe Industrial strävar efter certifiering av fastigheten enligt DGNBs guldstandard.
Yttre anläggningarna utformas också ekologiskt. Förutom parkeringsplatser för 70 bilar, tolv lastbilar och 30 cyklar kommer övergången till en angränsande biotop naturnära att utformas. Sittplatser i gröna områden och en återhållsam utomhusbelysning ska ge livsmiljö åt nattaktiva djur och samtidigt skapa trivsel.
Trimodala förbindelser till väg, järnväg och vatten
Anläggningen kännetecknas av sin trimodala anslutning. Bara några meter från hamnbassängen och i omedelbar närhet till godsspåren erbjuder området direkt anslutning till Bundesstraßen B8 och B20 samt vidare till motorvägarna A3 och A92. Därmed är destinationer som München, Passau, Nürnberg och Rhein-Main-området väl nåbara. En närbelägen busshållplats ger också anslutning till kollektivtrafiken och Straubing-Hafen järnvägsstation.
Förutom ekologiska aspekter spelar även den tekniska utrustningen en roll: Hallens grundplatta får en särskild tätskiktsfolie, vilket möjliggör lagring av vätskefarliga ämnen. För uthyrningen av ytorna pågår redan samtal med
potentiella användare. Garbe räknar med att avtalet sluts före färdigställandet.
Impulsgivare för hamnen Straubing-Sand
För hamnen Straubing-Sand är projektet en viktig impuls. Såväl samarbetsorganet som staden betonar träbyggandets förebildsfunktion. Oberbürgermeister Markus Pannermayr ser i nybyggnationen en möjlighet till fler hållbara etableringar. Även Logicenters general manager Martin Ohly understryker signaleffekten: Efterfrågan på ESG-kompatibla logistikfastigheter ökar märkbart, och projektet är ett steg mot att etablera träbyggande i branschen.
Logistikcentren i träbyggnad – Weleda och Alnatura
Det händer ofta att företag uppför sina logistikcentraler i träbyggnad. I Schwäbisch Gmünd har naturkosmetikproducenten Weleda nyligen realiserat ett logistikcentrum som konsekvent satsar på ekologiska byggmaterial. Weleda Cradle Campus förenar traditionella byggmetoder med modern lagerlogistik: stampade lerväggar och ett högregallager av trä präglar arkitekturen.
Byggnaden omfattar ett lager på 3 000 kvadratmeter med plats för cirka 17 000 pallar, ett administrationsbyggnad och ett funktionsbyggnad som är ansluten till lagret via en glaserad träbro. Hela anläggningen drivs utsläppsfritt med solenergi och geotermi. Byggnaderna smälter in i landskapet med gröna tak och mjuka övergångar till omgivningen. Med en investeringsvolym på 90 miljoner euro utgör projektet den största enskilda investeringen i Weleda AG:s historia och sätter nya riktmärken för hållbar logistikarkitektur.
År 2014 i Lorsch tog den ekologiska livsmedelsbutiken Alnatura i drift ett högregallager i träbyggnad. Byggnaden erbjuder på en grundyta av 9 000 kvadratmeter plats för 32
000 pall och utökar därmed lagerkapaciteten hos det befintliga distributionscentret. Cirka 5 000 kubikmeter PEFC-certifierat trä – gran och furu från Tyskland, Österrike och Tjeckien – användes vid byggandet av bärverket och fasaden. Projektet utvecklades i samarbete med den schweiziska totalentreprenören Swisslog och träbyggnadsspecialisten Kaufmann Bausysteme från Vorarlberg. Investeringsvolymen uppgår till 15 miljoner euro.
Högregellager av trä och brandskydd
Redan för ungefär tio år sedan ägnade sig vid Technische Universität München även Dipl.-Ing. Christopher Ludwig, Peter Glaser M.Sc., Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wi.-Ing. W. Günthner och Prof. Dr.-Ing. Stefan Winter åt ämnet trähöglager.
I ett forskningsprojekt undersöktes potentialerna, utmaningarna och de ekonomiska aspekterna av trähöglager och jämfördes med konventionella stålstrukturer. Målet var att analysera hållbarhet och lönsamhet, utveckla konstruktionsvarianter och övervinna hinder för bredare användning.
Insikterna: Medan stålhöglager dominerat sedan 1960-talet skulle trä ge ekologiska fördelar, såsom bättre CO₂-balans och högre korrosionsbeständighet i aggressiva miljöer. De första träbaserade anläggningarna realiserades omkring 2005 – initialt motiverade av höga stålpriser, senare främst av hållbarhetsskäl. Operatörsundersökningar inom ramen för studien visade att trähöglager fungerar pålitligt i drift, kräver kortare monterings-tider och tål skador vid kollisioner bättre.
Förvånande nog erbjuder träbyggnadsmetoden uppenbarligen även fördelar när det gäller brandskydd, enligt författarna: Vid brand förblir bärförmågan längre genom bildandet av ett kolskikt, medan stål snabbt förlorar styrka. Begränsningar finns vid hög luftfuktighet och risk för mögelangrepp.
