Omställning i Wolfsburg: Istället för futuristiska förkortningar ska e-modellerna i framtiden åter bära välbekanta namn. På en företagsförsamling i februari uppges varumärkesschef Thomas Schäfer ha fått ett dånande applådljud – så rapporterar Wolfsburger Allgemeine Zeitung.
Nya namn istället för sakliga förkortningar
Den första kandidaten för namnändringen: ID.2. Redan före den Internationella bilmässan (IAA) i september ska modellen få ett nytt namn. Hur det kommer att heta är VW dock fortfarande hemligt. Schäfer förklarade i Wolfsburger Allgemeine Zeitung: „Ikoniska namn
får inte dö.“
Med vilket han mycket väl skulle kunna lanseras som Polo (vars ersättning snart står inför dörren), Lupo, Fox eller Up, där den nämnda beteckningen sannolikt kommer att användas för „ID.1“.
Detta verkar sända en tydlig signal från koncernen – bort från abstrakta beteckningar, tillbaka till de modellnamn som i årtionden har varit förknippade med tillförlitlighet, hållbarhet och tidlös design.
Experterna: „ID-serien var olyckligt namngiven“
Branschexperten Helena Wisbert, professor i fordonsindustriell ekonomi vid Ostfalia-högskolan och sedan länge
„nära“ Wolfsburg-koncernen, ser i denna vändning rätt steg. Hon förklarar i Wolfsburger Allgemeine Zeitung:
„ID-serien var inte helt lyckligt namngiven. Kunderna har aldrig riktigt blivit varma för den. Det är helt klart rätt väg att satsa på de namn som är förknippade med VW:s löften om tillförlitlighet, hållbarhet och tidlös design. Modeller som har gått så bra behöver man inte benämna annorlunda. VW behöver inga flashiga namn.“
Även bilexperten Stefan Reindl har tydliga ord:
„Korta beteckningar som ID.4 uppfattas
mer som interna utvecklingsbeteckningar, men inte som fordon som man kopplar sådana attribut till. Elbilar behöver inga nya namn, utan starka märken. En Polo med eldrift är tydligare, mer emotionell och mer märkeslojal för kunderna än en ID.2.“
Vad betyder det?
Medan ID.4 redan förbereds för en stor facelift med klassiska knappar i cockpit tyder återkomsten av namnet på en bredare strategi. Om detta steg kommer att lyckas och verkligen få kunderna att åter känna entusiasm för elmodellerna återstår
