Volkswagen Nutzfahrzeuge har utökat utbudet av den nya, i samarbete med Ford utvecklade Transporter-generationen ytterligare. Efter den klassiska skåpbil (gods-transport) och kombi (persontransporter) kommer tre ytterligare varianter på marknaden: exklusiv för Hannover-regionen är Transporter Pritschenwagen med dubbellhytt och stor lastyta (från 41 158 euro) och som hos Ford Transporter skåpbil Plus för kombinerad god- och persontransport (från 38 525 euro) och den på skåpbil Plus baserade skåpbil med så kallad L-delvägg i lastutrymmet (från 39 990 euro). Även dessa modeller kan konfigureras med turbodiesel- eller eldrift; skåpbilarna kan även få plug-in-hybriddrift. Tillverkaren marknadsför även i Tyskland med en 5-årig garanti.
För Hannover-regionen är Pritschenwagen med dubbellhytt traditionellt etablerad. Den är framför allt efterfrågad inom byggbranschen inklusive vägbyggen, samt inom skogsbruk och hos trädgårdsodlingsföretag. Vid frontdrivna varianter används antingen en 81 kW/110
hk eller 110 kW/150 hk stark turbodieselmotor (TDI). På grund av sina ofta speciella användningsområden utanför belagda vägar erbjuder tillverkaren även Pritsche Doka som tillval med fyrhjulsdrivning 4MOTION, alltid med 110 kW-TDI och med 8-växlad automat. För 110 kW-varianten är automatväxlingen valfri. För första gången kommer Pritschenwagen även med eldrift i effektnivåerna 100 kW / 136 hk, 160 kW / 218 hk eller 210 kW / 286 hk. Högvoltbatteriet i bakhjulsdrivna e-Transporter har en kapacitet på 64 kWh (netto). På grund av konstruktionen används här en 1-stegs automatväxellåda.
Pritsche alltid med långt axelavstånd
Som Pritschenwagen med dubbellhytt kommer versionen med långt axelavstånd, en dubbelpassagerarsits i första raden och en tresitsbänk i andra raden. Bakom den fyrdörrars dubbla hytten öppnar sig Pritschen som är 2 169 mm lång och 1 945 mm
bred, med en yta på 4,2 m². Ladkanten är mellan 956 och 980 mm hög och utrustad med nedfällbara aluminiumkantväggar. Nyttolasten uppgår till upp till 1 073 kg och draglasten upp till 2 500 kg. För särskilda tillämpningar kan Pritschen avbeställas och istället monteras en individuell uppbyggnad på chassit.
Skåpbil Plus: Mer plats för människor och material
I utbudet finns åter skåpbil Plus för kombinerad god- och persontransport. Denna version har en tresitsbänk i andra raden, första raden har en eller två passagerarplatser, så totalt sex sittplatser finns. Mellan passagerarutrymme och lastutrymme skiljs av en plastvägg med fönster. Plus har en skjutdörr på passagerarsidan, den andra skjutdörren är valfri, fönster i dörrarna är standard.
Precis som hos den tekniska kusinen Transit Custom används även för transportern med kombinerad god- och persontransport
en skåpbil med L-trennvägg i metall. Den skiljer de främre sätena samt de två enstoliga platserna i andra raden från lastutrymmet. På förarsidan sträcker sig lastutrymmet upp till första sittplatsrad, vilket gör det möjligt att transportera särskilt långa föremål på förarsidan. Optional finns även här i första raden två passagerarsitsar, samt alltid två skjutdörrar, på passagerarsidan standard med ett fönster.
Som extra kan skåpbilarna konfigureras med Allterrain-utrustningen „PanAmericana“. Förutom en inredningsförädling kännetecknas PanAmericana-versionerna framför allt av robusta exteriöra paneler. Skåpbil Plus erbjuds även i en elegant „Edition“-version, som bland annat kännetecknas av 17-tums lättmetallfälgar och ett svartmålat tak. Variationer finns också när det gäller drivningar: Skåpbilarna erbjuds som turbodiesel- och elmodeller (i likhet med Pritsche DoKa) samt numera även med en plug-in-hybrid framdrivning (171 kW / 232 hk systemeffekt) inklusive CVT-automatväxel.
