Det tyska hantverket visar sig vara delat i sin inställning till elektromobilitet, även om elfordon redan är mycket populära bland företagen. En aktuell representativ undersökning från mobilitetsspecialisten MHC Mobility bland tyska hantverksföretag visar: 42 procent använder redan elfordon, ytterligare 28 procent planerar att byta eller engagerar sig intensivt i det. Men trots denna anmärkningsvärda andel på 70 procent av intresset för E-mobilitet avslöjar studien betydande strukturella hinder som fördröjer en landstäckande elektrifiering av branschen.
„Siffrorna visar en anmärkningsvärd utveckling“, säger Rainer Thies, vd på MHC Mobility Deutschland. „Å ena sidan är hantverket tydligt öppnare för E-mobilitet än vad som allmänt föreställs – å andra sidan bromsar genomförandet mycket konkreta strukturella hinder. Det är inte främst ett teknologiskt, utan ett mer ett strukturellt problem.“
Detaljanalysen bekräftar denna bedömning – och visar först ett intressant fynd: Nästan en fjärdedel av de
tillfrågade (24 procent) ser inga hinder och är öppna för elfordon. Samtidigt framträder dock även tydliga hinder: Först nämner 40 procent laddnings- och parkeringsproblem, följt av de höga anskaffningskostnaderna (38 procent). 22 procent kritiserar bristen på lämpliga fordonsmodeller, 17 procent kritiserar oflexibla kontraktsmodeller.
Laddinfrastruktur som en kritisk flaskhals
Speciellt upplysande är att laddnings- och parkeringsproblem utgör det största hindret.
„Många hantverksföretag står under allt större hållbarhetskrav från sina uppdragsgivare“, förklarar Thies. „Offentliga upphandlingar, men också privata byggherrar frågar allt oftare efter miljövänliga resor till byggarbetsplatsen. Samtidigt räknar företagen mycket noggrant – en elfordon som inte kan laddas pålitligt är helt enkelt inte praktiskt genomförbart.“
Denna spänning förklarar också varför, trots en grundläggande vilja att skaffa elfordon, många företag tvekar.
„Det är inte teknikfientlighet, utan pragmatism“, fortsätter Thies. „Hantverkarna behöver tillförlitliga, prisvärda lösningar – inte kompromisser.“
Hållbarhet blir därmed alltmer
en affärsfaktor.
Rådgivningslucka som underskattad faktor
Undersökningen visar också en rådgivningslucka: 11 procent av företagen känner sig osäkra när det gäller valet av lämpliga fordon och planeringen av den nödvändiga infrastrukturen.
„Här underskattas ofta hur komplext övergången faktiskt är“, observerar Thies. „Det handlar inte bara om fordonet i sig, utan om laddningsplanering, ruttoptimering, backup-strategier för nödfall.“
Särskilt mindre företag är ofta överväldigade av mångfalden av alternativ och de långsiktiga bindningarna i klassiska leasingkontrakt.
„Ett tvåmannaföretag har inte råd med ett felbeslut över 36 månader. Om elfordonet inte fungerar är det existential hot“, varnar Thies.
Osäkerhet leder till att trots grundläggande beredskap övergången fördröjs. Många företag skulle dock vara beredda att omedelbart agera – om de hade den nödvändiga säkerheten. Resultaten antyder att flexibla användningsmodeller skulle kunna påskynda genombrottet. 17 procent av de tillfrågade nämner bristen på flexibla kontraktsmodeller som
hinder.
„Vi ser stort intresse för testfaser och kortare åtaganden“, förklarar Thies. „Många företag skulle gärna vilja prova innan de binder sig. Det är förståeligt – för de investerar ofta i sin existensgrund. Därför har vi vårt erbjudande särskilt utökat med flexibla löptider och testalternativ för att möta denna efterfrågan.“
Flexibilitet kan hjälpa
Dessa insikter speglar en grundläggande förändring i mobilitetsbehovet: från standardiserade lösningar till individuellt anpassningsbara koncept som utgår från verkligheten hos den enskilda verksamheten. Beredskapen finns alltså – vad som saknas är lämpliga ramvillkor. Här syns att marknaden ännu inte är optimerad för hantverkets behov. Trots hinderna prognostiserar Thies en kontinuerlig elektrifiering av hantverksflottorna – dock evolutionärt.
„Förändringen kommer att ske stegvis, drivet av förbättrad teknik, sjunkande kostnader och ökande kundtryck. Den som idag ställer in rätt vägval och erbjuder realistiska, flexibla lösningar följer en hel bransch
