I sin veckovisa marknadsbevakningen har analysportalen Freight Perspectives idag undersökt de senaste utvecklingarna inom Italiens vägfrakt. Denna gång står Ferragosto, högtiden i mitten av augusti, i fokus på spotmarknaden. Tidigare erfarenheter visar att det ofta uppstår tydliga prisrörelser under denna period.
Christian Dolderer, senior analytiker hos Trimble-dotterbolaget Transporeon, presenterar resultaten i en marknadsrapport. Han påminner om att det under året finns tre typiska pristoppar: vid påsk, runt Ferragosto och i slutet av året.
”Ferragosto infaller i en tid då många fabriker stänger och speditörer begränsar sin verksamhet. Det leder regelbundet till flaskhalsar”, förklarade Dolderer.
Prisutvecklingen på inrikes- och utrikesmarknaden
Data från Transporeon visar att spotpriserna i Italiens
internationella godstransporter svänger betydligt mer än i inrikestrafiken. Särskilt godstransporterna till Tyskland, Frankrike och Polen påverkades av prisökningar enligt analysen. Jämfört med genomsnittet för år 2024 ligger de utgående spotpriserna hittills i år 8,4 procent högre.
En blick på den senaste tiden klargör trenden. Enligt analytikerna sjönk de internationella spotpriserna 2023 jämfört med 2021 först med cirka tio procent. År 2024 återhämtade sig marknaden igen, innan 2025 följde en ny tydlig ökning.
Även på den inhemska marknaden går en uppåtgående trend att skönja. Enligt uppgifterna ligger priserna där för närvarande 2,5 procent över föregående års genomsnitt. Till skillnad från de internationella trafikflödena är volatiliteten dock lägre.
Påfrestningar
till följd av infrastruktur och kapacitet
Förutom säsongseffekten av högtiden ledde andra faktorer till flaskhalsar. Transporeon hänvisar till begränsningar i den transalpina trafiken, vilka uppstod på grund av byggarbetsplatser samt skador på broar, tunnlar och vägar. Denna situation förvärrade den redan knappa tillgången till transportkapacitet.
Ett ytterligare tecken på den pressade situationen ges av utvecklingen av avvisningsandelen. Speditionsföretag avvisade 22,8 procent fler transportuppdrag jämfört med föregående år. Enligt Transporeon speglar detta företagens återhållsamhet att ta på sig extra körningar.
Åtgärder för avsändare och speditörer
För avsändare innebär läget att de på kort sikt bara kan säkra transporter till högre priser.
”Företag som är beroende av brådskande transporter
bör planera alternativa strategier”, sade Dolderer.
Detta inkluderar användningen av intermodala lösningar samt en snabbare upphandlingsprocess.
Enligt Transporeon går det med dessa åtgärder inte att helt dämpa flaskhalsarnas effekter, men de kan mildra dem. Marknadsrapporten påpekar också att spotpriserna inom trafiken i Italien även efter sommaren torde ligga på en hög nivå.
Prognos för år 2026
Analytikerna förväntar sig att den nuvarande höga prisnivån inte kommer att sjunka på kort sikt. Snarare bör man räkna med att spotpriserna även nästa år ligger över genomsnittet, särskilt vid oförutsedda transportbehov. För godstransportföretag i Europa innebär detta att planeringssäkerheten fortsatt är begränsad och att ett flexibelt kapacitetsstyrning blir allt viktigare.
