Shell driver på utbyggnaden av elektromobilitet inom tung godstrafik och har ett europeiskt, integrerat laddningsnät för batterielektriska lastbilar tillkännagett. Konceptet syftar till att underlätta för fordonsflottor att övergå till utsläppsfri drivning. I modellberäkningar uppger Shell att de totala driftkostnaderna – de så kallade Total Cost of Ownership (TCO) – beroende på användningsprofil, energipriser, fordonsutnyttjande och befintlig infrastruktur kan sänkas med upp till 25 procent.
Det planerade nätverket kombinerar olika laddalternativ: offentliga snabbladdningspunkter längs motorvägar, halvpublika depåladdstationer med kontrollerad tillgång
samt privata laddpunkter som kan öppnas flexibelt för tredje part. På så sätt vill Shell täppa igen infrastrukturhål, förbättra beläggningen av befintliga laddinfrastrukturer och sänka investeringskostnaderna för företag. Erbjudandet riktar sig särskilt till fordonsflottor som inte har någon egen laddinfrastruktur eller behöver ytterligare flexibilitet.
Den hybrida Shell Card ger tillgång till Shell Recharge-nätverket
Den hybrida Shell Card är nätverkets hjärta, med vilken förare och disponenten får tillgång till alla delar av Shell Recharge-nätverket. Den möjliggör central fakturering av samtliga
laddningar, erbjuder enhetliga användarvillkor och stödjer flottechefer genom transparent dataanalys. Så kan laddningarna styras målmedvetet och energikostnaderna optimeras, som uppges.
För den tekniska genomförandet av depotbaserad laddinfrastruktur är Shells dotterbolag SBRS ansvarigt. Bolaget levererar den nödvändiga hårdvaran, ansvarar för mjukvaruintegration samt för den energimässiga anslutningen av laddpunkterna.
Pilotprojekt med Duisburgs containerlogistikföretag Contargo
Ett första omfattande pilotprojekt genomförs för närvarande i samarbete med Duisburgs containerlogistikföretag Contargo. Contargo planerar att fram till slutet av 2025 ha totalt 90 eldrivna lastbilar i
drift och samtidigt installera 90 laddpunkter på sina egna anläggningar. Laddinfrastrukturen kommer uteslutande att uppföras på företagets verksamhetsområde och anpassas till företagets specifika krav.
En väsentlig fördel för deltagande företag ligger enligt Shell i möjligheten att kombinera olika laddplatser och styra energiförbrukningen intelligent. Så kan belastningstoppar undvikas och nätbelastningen minskas. Dessutom kan fordonsflottor ge sina egna laddplatser utanför toppperioderna till externa användare och därigenom generera ytterligare intäkter.
Shell utlovar dessutom förmånliga och stabila elpriser per kilowattimme till nätverkets partner.
