El nuevo Centro Regional de Distribución de KION en Europa Central (KION RDC CE) no solo es un potente centro para repuestos, sino también un ejemplo destacado de soluciones de intralogística integrada de Linde MH y de la compañía hermana de KION, Dematic: el concepto de flujo de materiales tiene un nivel de automatización del 85 por ciento y combina instalaciones completamente automáticas y fijas con robots autónomos móviles (AMR) que aseguran que los ejes de transporte centrales permanezcan libres y puedan ser utilizados también por vehículos de manutención manuales y personas.
La inauguración oficial del complejo de edificios de aproximadamente 22,000 m² se celebró el 16 de mayo, y se espera que para el verano se complete la mudanza del antiguo al nuevo centro de distribución. El KION RDC CE se considera en todo el grupo un proyecto ejemplar con una inversión de aproximadamente 90 millones de euros: desde la planificación hasta la realización y el inicio de operaciones. Se ilustra la competencia tecnológica de todo KION con el objetivo de lograr aumentos de productividad de hasta el 50 por ciento.
Proyecto ejemplar para clientes potenciales
Ya en 2018 comenzaron las deliberaciones para un nuevo centro de repuestos que fuera sostenible en el futuro. Los responsables se dieron cuenta rápidamente de que los altos requisitos de eficiencia y productividad podrían ser resueltos de la mejor manera posible con las soluciones de automatización disponibles dentro del grupo KION. La ubicación para la nueva construcción preferida por la dirección de la empresa, el personal y el consejo de empresa se situaba a solo unos metros del complejo de naves existente. Desde el principio, el proyecto fue
apoyado por el alcalde y la comunidad; se involucró a los residentes en una reunión informativa desde el principio, y hubo una comunicación estrecha durante toda la fase de construcción.
El concepto de almacenamiento, desarrollado en un primer paso por los planificadores de automatización de Linde MH, fue optimizado hasta su disposición final en colaboración con los especialistas de Dematic. Para posicionar el nuevo KION RDC CE de manera sostenible y cumplir con el exigente cuaderno de cargas, se deberían automatizar el mayor número posible de procesos de flujo de materiales. La buena planificación y preparación del proyecto dieron sus frutos: aproximadamente dos años después del primer movimiento de tierra en febrero de 2023, la fase de construcción se completó y los primeros pallets pudieron almacenarse en el nuevo centro de distribución. El futuro está asegurado, ya que la ubicación se puede expandir aproximadamente un 45 por ciento sin medidas de refuerzo adicionales en la estructura existente.
Referencia para el transbordo de mercancías optimizado por procesos
Para Linde MH y Dematic, el nuevo centro para repuestos no solo es un proyecto exitoso, sino que también es un ejemplo perfecto de referencia para la concepción de soluciones de flujo de material exigentes con un alto nivel de automatización. Pues es un típico centro de distribución de mercancías, como los hay en muchas industrias diferentes en toda Europa.
En el nuevo KION RDC CE, el servicio de entrada y salida de mercancías se realiza a través de un total de 16 rampas para camiones. Justo detrás del área de entrada de mercancías, se produce la distribución: las piezas pequeñas se empaquetan en cajas y se transportan a
través de transportadores automáticos al multishuttle conectado. Este cuenta con cinco pasillos de 100 metros de largo con un total de 110,000 ubicaciones y se extiende a lo largo de todo el edificio. Los pallets completos y las cajas de rejilla se transportan mediante tecnología de transporte, AMRs y un sistema de transporte eléctrico continuo (EBB) con 20 carros de transporte al almacén de estanterías altas totalmente automatizado con 19,000 ubicaciones. Tiene 30 metros de altura y dispone de seis pasillos con transelevadores automáticos (RBG). La preparación y el embalaje de los pedidos de piezas pequeñas se realizan directamente bajo el multishuttle. La recopilación específica de pedidos de las mercancías almacenadas en las estanterías altas se lleva a cabo en puestos de embalaje a lo largo del EBB. Todos los pedidos procesados se llevan posteriormente al área de envío a través de transportadores automáticos y elevadores, y se agrupan allí de manera específica para cada pedido. El área de envío con salida de mercancías se encuentra en un salón separado. Allí también se encuentra el almacén especial para componentes de repuesto particularmente grandes o pesados. Se trasladan del área de entrada de mercancías directamente a las estaciones de transferencia frente al almacén de pasillo estrecho de 21 metros de altura y nueve pasillos mediante vehículos de manutención manuales. Los vehículos combinados semiautomáticos (Linde K) se hacen cargo de los portadores de carga.
Asegurar un suministro rápido de repuestos
Desde el KION RDC CE, se suministra a la red de socios de distribución de Linde en Alemania, Suiza, Países Bajos e Irlanda; si se desea, la entrega de los componentes pedidos se realiza durante la noche
directamente en los vehículos de servicio de los técnicos. Además, los centros de distribución regionales en Chequia, España y Suecia, así como ubicaciones locales en Italia, Francia y el Reino Unido, reciben mercancías del centro de distribución, que está muy bien comunicado en términos de transporte. El objetivo principal es un suministro rápido y confiable de repuestos, para garantizar tiempos cortos de reparación y mantenimiento y así asegurar una alta disponibilidad de los vehículos. La directriz es que casi el 100 por ciento de los pedidos recibidos antes de las 17:00 horas se envíen el mismo día. Además, los clientes pueden confiar en recibir repuestos originales durante un largo período. Se almacenan hasta por doce años. Junto con la red de servicio densa y el gran conocimiento técnico de los técnicos, esto representa una ventaja competitiva significativa.
Proyecto de construcción ejemplar
Con el nuevo complejo de edificios, el Grupo KION no solo ha establecido acentos en términos de planificación. El proyecto también es ejemplar desde el punto de vista de la sostenibilidad. Se construyó en áreas existentes, en su mayor parte ya selladas. Las áreas de arena y de césped seco ecológicamente valiosas fueron trasladadas y se complementaron con muchas otras medidas de compensación para la protección de la naturaleza y las especies. Al mismo tiempo, se cumplieron las normas del estándar Gold de la Sociedad Alemana para la Construcción Sostenible (DGNB): un sistema fotovoltaico en el techo genera electricidad y calienta las salas junto con una bomba de calor, el agua de lluvia se utiliza como agua de servicio y el agua del techo se dirige al lago cercano y no a la alcantarilla.
