Como se anunció, la filial de Hannover del grupo VW entregará la nueva versión de su gama Bulli a nivel europeo a principios de 2025. La fecha coincide con el 75 aniversario de la popular furgoneta, que ahora se presenta en una versión "completamente nueva", según Volkswagen Vehículos Comerciales, como un transportador y Caravelle. Quienes adquieran esta pequeña camioneta, disponible en Alemania desde alrededor de 36.800 euros con una garantía de 5 años, pueden elegir entre tres sistemas de propulsión y 13 variantes de carrocería. Además, la marca cuenta con una de las mayores redes de servicio disponibles.
Económico
Aunque el fabricante no utiliza esta denominación, la nueva versión del Bulli se considera generalmente como el sucesor del T6.1 y, por tanto, de la 7ª generación, llamado T7. La gama de modelos, anunciada en abril de 2024 y completamente revisada, es promocionada por VWN con significativamente más espacio y opciones de personalización en comparación con la versión anterior, así como con una mayor capacidad de carga. Pero también se atribuye a la nueva versión "una mayor eficiencia económica", cuyo lanzamiento es considerado por el proveedor como una especie de hito revolucionario:
"Con su lanzamiento al mercado y la próxima entrega de los primeros vehículos a los clientes, Volkswagen Vehículos Comerciales completa la mayor transformación en la historia del icónico Bulli",
dice el comunicado de prensa. Y para que el Bulli "sea para todos" exactamente eso, la gama de transportadores se ofrece en tres tipos de propulsión, lo que permite una amplia gama de usos: se puede elegir entre la versión básica, económica, como Transportador de furgón/Carrabelle TDI turbodiésel, una versión eHybrid con dos propulsores, y la variante totalmente eléctrica para el transporte de personas y cargas. La Caravelle eHybrid estará disponible en 2026.
Versiones TDI
Los nuevos modelos de transportadores y Caravelle cuentan con un motor TDI de 4 cilindros y 2,0 litros, disponible en tres niveles de potencia: 81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV), y 125 kW (170 CV).
Hasta una potencia de 110 kW, se ofrece de serie una caja de cambios manual de 6 velocidades. El nivel de potencia más alto cuenta fundamentalmente con una caja de cambios automática de 8 velocidades. Esta última está disponible también opcionalmente para la versión intermedia (110 kW). Además, las dos clases de mayor potencia se pueden solicitar con tracción a las cuatro ruedas (4Motion). La furgoneta TDI más sencilla está disponible por 36.780 euros netos.
Híbrido enchufable
Los modelos con motor de combustión y eléctrico vienen todos con tracción delantera, transmisión automática contínua (CVT; Transmisión Variable Continua) y una potencia del sistema de 171 kW (232 CV). El eHybrid como furgón comienza a partir de 43.945 euros netos.
Eléctrico a batería
En cuanto a los niveles de potencia para las propulsiones eléctricas, se ofrecen 85 kW (115 CV), 100 kW (136 CV), 160 kW (218 CV), y 210 kW (286 CV). La Caravelle eléctrica para el transporte de personas está disponible en los tres niveles de potencia más altos. Los modelos eléctricos tienen tracción trasera y cuentan con una capacidad neta de batería de hasta 64 kWh. El modelo de entrada de la furgoneta eléctrica, con una autonomía de alrededor de 330 kilómetros, cuesta netos 46.213 euros.
Más carga útil
Para elegir, están las versiones del transportador como furgoneta cerrada, combi y camioneta. Dependiendo de la versión hay dos distancias entre ejes y dos alturas de techo disponibles. También el Caravelle se ofrece con dos distancias entre ejes, ambas versiones miden 5.050 mm de largo y por lo tanto son 146 mm más largas que el predecesor T6.1. La longitud total con distancia entre ejes ampliada alcanza los 5.450 mm. También se amplió el ancho, que con 128 mm más y medido sin espejos retrovisores ahora alcanza los 2.032 mm. Con el techo normal, la altura es de 1.984 mm, como furgoneta cerrada con techo alto "apenas por debajo de 2,5 m". Según los datos, esto da como resultado un volumen de carga entre 5,8 y 9,0 metros cúbicos, dependiendo de la versión. La carga útil máxima se aumentó en 0,13 toneladas hasta 1,33 toneladas, la capacidad de remolque de las anteriores 2,5 toneladas ahora es de 2,8 toneladas.
Comodidad del conductor
Los asientos fueron diseñados ergonómicamente: la versión básica cuenta con un asiento de 4 posiciones, opcionalmente están disponibles asientos individuales con ajuste eléctrico de 8 posiciones (para el pasajero 6 posiciones) y ajuste lumbar cuádruple. También se reordenó el sistema de visualización y el tablero de instrumentos se diseñó de forma más clara con instrumentos de 12 pulgadas: el "Digital Cockpit" tiene un diámetro de 30 cm, la pantalla táctil de 13 pulgadas del sistema de infoentretenimiento tiene un diámetro de 33 cm. Útil especialmente para vehículos con mampara es la opción disponible por primera vez en un vehículo comercial de Volkswagen de mostrar el espejo interior digitalmente como pantalla, que además contiene una función de videovigilancia con cámara de salpicadero.
Equipamientos
La versión básica de la furgoneta cerrada está disponible como "Transporter" y como "PanAmericana" con tracción total y en ambos casos también con techo alto. La camioneta solo se ofrece en la versión básica. El Caravelle se configura como versión básica o como "Life", además en la versión superior "Style" y también como "PanAmericana". En la versión todoterreno, la furgoneta viene con equipamiento exterior Allterrain y un interior refinado. Pero también al Transporter y al Caravelle se les puede otorgar en la serie especial "Edition" un nuevo aspecto "con equipamiento completamente individualizado".
Asistencias
En comparación con la versión anterior T6.1, la séptima generación recibió una cantidad considerable de equipamiento estándar adicional. Así, la versión básica del Transporter cuenta con faros LED con regulación automática de luces largas ("Light Assist"), luces traseras LED, un "Digital Cockpit" así como el sistema de infoentretenimiento de 13 pulgadas. Este último cuenta con radio DAB+, Apple CarPlay, Android Auto y servicios en línea.
Otros accesorios de confort incluyen el volante multifunción, un freno de estacionamiento electrónico con función Auto-Hold, un sistema de arranque sin llave "Keyless Start" o el sensor de lluvia. Como funciones de seguridad se incluyeron un asistente de mantenimiento de carril ("Lane Assist"), un sistema de frenado de emergencia ("Front Assist") y además un reconocimiento de señales de tráfico.
Los sistemas eléctricos se alimentan de energía a través de diferentes interfaces. En el cockpit están disponibles enchufes USB-A, USB-C y de 12V. Las opciones de conexión para dispositivos de 230 V son opcionales - "así que hay una fuente de energía adecuada para cada dispositivo eléctrico".
Precios
Dado que la furgoneta y la Caravelle son adquiridas principalmente por empresas, VWN indica los precios de los modelos ofrecidos en Alemania en cantidades netas. Los costos para la furgoneta TDI, por ejemplo, comienzan en 36.780 euros, para la Caravelle TDI en 43.945 euros. El eHybrid como furgoneta está disponible a partir de 46.453 euros, en su versión totalmente eléctrica a partir de 46.213 euros; la Caravelle completamente eléctrica tiene un precio base de 55.480 euros, todas las cantidades son netas.
Según el fabricante, la Caravelle como eHybrid no saldrá hasta 2026.
