La tendencia negativa del puerto de Hamburgo continúa. Por tercer año consecutivo, la manipulación de mercancías marítimas en el puerto más importante de Alemania ha disminuido, según se desprende de las cifras de la asociación Hafen Hamburg Marketing (HHM). Según estos datos, la manipulación total el año pasado fue de 111,8 millones de toneladas. En comparación con el año anterior, esto representa una disminución del 2,1 por ciento.
"Es la situación económica mundial y, por supuesto, la falta de crecimiento económico en Alemania", dijo el vicepresidente del consejo de supervisión de HHM, Friedrich Stuhrmann, sobre las razones del desarrollo. Stuhrmann se refirió a las cifras del comercio: según la Oficina Federal de Estadísticas, las exportaciones de mercancías de Alemania disminuyeron en 2024 en un 1,2 por ciento en comparación con el año anterior y las importaciones en un tres por ciento.
Otro motivo del declive en la manipulación, según Stuhrmann, es la conexión del puerto de Hamburgo con los países de Europa del Este. Debido a la guerra en Ucrania, las cadenas de suministro están interrumpidas allí. "Eso aún lo notamos cuando hablamos de cifras de manipulación."
Menos importación de carbón
El director de HHM, Axel Mattern, dijo que principalmente el negocio con el llamado granel ha sufrido debido a la mala coyuntura. El granel se refiere a materias primas como el carbón (sólido) y el petróleo crudo (líquido) que no necesitan ser clasificadas o empacadas para su transporte. La manipulación de granel en Hamburgo fue de 33,1 millones de toneladas, un 8,6 por ciento por debajo del valor del año anterior.
Además de la coyuntura, la transición energética influye en la manipulación de granel, dijo HHM. En consecuencia, la importación de carbón disminuyó en un 2,1 por ciento a 3,8 millones de toneladas en comparación con el año anterior. La importación de productos de petróleo no especificados disminuyó en un 21,7 por ciento a 5,7 millones de toneladas.
Hafen Hamburg Marketing espera que también en los próximos años disminuya la manipulación de combustibles fósiles. Se planea sustituir el negocio, manipulando en el futuro hidrógeno y sus derivados. Entre otras cosas, el importador de energía de Hamburgo Mabanaft planea traer amoníaco y metanol a Alemania a través del puerto en los próximos años.
China sigue siendo importante
El puerto registró un ligero aumento en la manipulación de contenedores. Con 7,8 millones de contenedores estándar se manipularon 0,9 por ciento más que en 2023. HHM explicó el ligero aumento, entre otras cosas, por la confianza de los cargadores en el puerto.
El socio comercial más importante del puerto siguió siendo China (2,2 millones de contenedores estándar). Le siguieron los Estados Unidos (685.000 contenedores). Mattern dijo que asumía que China seguirá siendo el socio comercial más importante del puerto. Estados Unidos está bajo observación debido a los anuncios arancelarios. "Como puerto, en realidad solo podemos observar eso y ver cómo se desarrollan estas actividades de manipulación al final del día", dijo Mattern.
Desarrollo del manejo incierto
HHM no proporcionó un pronóstico en cifras sobre cómo se desarrollará el manejo este año. La situación internacional es sumamente volátil y seguirá siéndolo en el futuro previsible, se dice en el comunicado. Podría tener un impacto favorable en el negocio el hecho de que la economía alemana pueda crecer ligeramente este año. Además, las navieras han anunciado establecer más conexiones a través de Hamburgo.
Crítica de la oposición
La facción de la CDU de Hamburgo criticó en una declaración la disminución del manejo total. La importancia del puerto en los mercados mundiales sigue disminuyendo, dijo el portavoz de política económica de la facción, Götz Wiese. "El mundo no espera a Hamburgo." Sin embargo, el puerto tiene un enorme potencial.
