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Akkodis, parte del Grupo Adecco y dedicada al campo de la ingeniería digital, desarrolla tecnologías de conducción autónoma para infraestructuras portuarias europeas dentro del proyecto de la UE "PIONEERS1". El objetivo del proyecto es reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en la logística portuaria y hacer que la operación sea más eficiente y resiliente a través de soluciones digitales, anunció Akkodis el 16 de julio en un comunicado de prensa.
El proyecto "PIONEERS" (PORTable Innovation Open Network for Efficiency and Emissions Reduction Solutions), financiado por la UE, está en marcha desde finales de 2021 y está coordinado por el puerto de Amberes-Brujas. En él participan en total 47 socios del sector industrial, de investigación y
del sector público, incluyendo los puertos de Barcelona, Constanza y Venlo.
Akkodis aporta su experiencia en sistemas autónomos y control en tiempo real en el desarrollo de un lanzadera de contenedores totalmente eléctrica, que automatiza los transportes de corta distancia dentro del recinto portuario. La solución se basa en un conjunto de software de Akkodis, complementado con sensores LIDAR y navegación respaldada por GNSS. La lanzadera opera las 24 horas del día sin control manual y es supervisada a través de una interfaz central hombre-máquina.
El 15 de mayo, el estado actual del desarrollo se presentó en una demostración en vivo en la terminal Medrepair del puerto de Amberes-Brujas. Previamente, la lanzadera ya había sido validada técnicamente en Breda,
Países Bajos.
"La demostración en vivo demostró que los sistemas autónomos también funcionan de manera confiable bajo condiciones reales, incluso en entornos complejos como los terminales de contenedores", dijo Nicolas Bonnotte, Director de Akkodis Research Alemania. "Estamos trabajando en el desarrollo práctico de la tecnología y su integración en procesos portuarios existentes."
La tecnología es parte de los modelos modernos de Logística-como-Servicio y aborda los desafíos centrales de la economía portuaria europea: mayor eficiencia, automatización completa y descarbonización sostenible. Según el comunicado, el uso de propulsiones eléctricas y una planificación de rutas optimizada pueden reducir las emisiones de CO₂ en aproximadamente un 10 por ciento. Al mismo tiempo, la eliminación de conductores permite una automatización hasta un 80 por
ciento superior. Según Akdodis, los equipos de investigación en Alemania y Bélgica trabajan en el reconocimiento seguro de objetos, la navegación precisa en tiempo real y una integración de sistemas sin fisuras.
"La transformación de la logística europea requiere soluciones inteligentes, sostenibles y escalables", dijo el Dr. Peter Mehrle, CEO de Akkodis Alemania. "Como parte del consorcio 'PIONEERS', aportamos nuestra experiencia tecnológica de manera efectiva, con el objetivo de permitir avances concretos en la descarbonización de infraestructuras logísticas clave."
"PIONEERS" es uno de varios proyectos europeos en los que Akkodis Research prueba tecnologías innovadoras para aplicaciones industriales resilientes y sostenibles, que van desde la movilidad digital hasta sistemas de producción de bajas emisiones y sistemas de asistencia basados en
