À l'aéroport de Francfort, le processus de collecte pour le fret aérien doit devenir numérique. L'entreprise informatique de fret aérien Allivate va désormais intégrer les opérations pertinentes de manière dématérialisée dans le Cargo Community System Fair@link.
Le « droit numérique de collecte » remplace ainsi l'ancienne lettre de collecte. Le projet pilote « Smart Pick-up » a démarré début mai.
Projet pilote
Pendant deux mois, les transitaires Kühne & Nagel et DB Schenker, l'agent de manutention LUG ainsi que le prestataire logistique CHI Cargo testent l'interaction des nouveaux processus numériques.
Les partenaires pilotes transmettront le droit numérique de collecte comme légitimation pour la
remise du fret via la plateforme Fair@link, remplaçant le document physique de collecte.
« La nouvelle autorisation numérique de collecte permet une remise efficace des envois et représente un immense progrès pour la numérisation des processus logistiques à l'aéroport de Francfort », explique la directrice générale d'Allivate, Martina Schikorr.
Chaîne de transport transparente
Selon elle, la traçabilité des processus de collecte sera également améliorée, ce qui devrait conduire à davantage de transparence et de sécurité dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement.
Smart Pick-up initie déjà les processus au sol alors que les envois sont encore en l'air. L'autorisation pour la collecte peut être
effectuée jusqu'à deux heures avant l'atterrissage. De cette manière, après l'arrivée du fret à l'aéroport de Francfort, une transmission sans faille dans la chaîne de transport doit être rendue possible.
« Dans notre plateforme, la disponibilité pour la collecte, le droit de collecte, le statut douanier et éventuellement le statut des marchandises dangereuses sont visibles en un clin d'œil. La réservation de créneaux pour les camions est également intégrée. Cela permet une planification anticipée et évite les trajets inutiles », explique Schikorr.
Réduire le risque de falsification et d'abus
Le processus d'enregistrement auprès de l'agent de manutention doit également être simplifié. L'examen manuel
des droits et des disponibilités de collecte dans les différents systèmes devient obsolète. À l'avenir, toutes les informations seront numérisées et fournies de manière proactive via un canal.
« Grâce à Smart Pick-up, les personnes ou entreprises autorisées peuvent récupérer leurs envois numériquement, sans dépendre de documents physiques. Cela minimise le risque d'erreurs, de falsifications ou d'abus et assure un maximum de sécurité », souligne Nouri Boulahrouz, responsable de JetCargo Handling chez DB Schenker.
Il est prévu que le nouveau module Smart Pick-up soit mis en service régulier au cours du second semestre 2025 et soit accessible à l'échelle du site pour l'aéroport
