Sous la devise «un site, une norme numérique», le fonctionnement régulier de la plateforme IT Fair@Link devrait commencer le 04 août 2025 à l'aéroport de Hambourg. Avec le système communautaire de fret de l'entreprise IT Allivate de Francfort, on souhaite créer les conditions pour numériser de manière globale les processus de manutention et de douane dans le centre de fret, indique-t-on.
Après une phase de transition, il est prévu que les envois de fret aérien à traiter soient obligatoirement préenregistrés via le système communautaire de fret au cours de l'année 2026.
Tous les manutentionnaires de fret aérien à bord
Le nouvel agent de manutention connecté au système est Wisag Cargo - la pénurie croissante de personnel qualifié et l'augmentation du volume de fret sont mentionnées comme raisons.
«Nous
ne verrons plus à l'avenir la phase du processus indiquant quels envois arrivent uniquement à la réception des marchandises, mais bien plus tôt, évitant ainsi les saisies en double et le papier», explique Ingo Veihl, directeur général de Wisag Cargo.
Une couverture à cent pour cent des manutentionnaires de fret aérien, incluant également LUG et Swissport Cargo, est désormais atteinte.
«Le raccordement de tous les agents de manutention est la base pour une introduction obligatoire d'une manutention de fret aérien numérique et standardisée sur tout le site», déclare le directeur général d'Allivate, Dirk Gladiator.
Avenir numérique
En 2024, selon Allivate, le volume de fret aérien a brusquement augmenté de 39 % pour atteindre 65 400 tonnes - c’est pourquoi l'introduction obligatoire de Fair@Link est une étape importante en
matière de numérisation.
«Avec le système communautaire de fret, nous permettons une utilisation plus efficiente des capacités existantes grâce à une planification proactive et une collaboration numérique. Ainsi, nous renforçons l'aéroport de Hambourg en tant que site de fret aérien performant et pérenne», déclare Alexander Müller, responsable de l'Office & Logistique à l'aéroport de Hambourg.
Processus accélérés
À l'avenir, le processus de manutention numérisé commencera avec l'enregistrement des envois de fret aérien prévus par les expéditeurs via la plateforme Fair@Link. Les agents de manutention recevraient ensuite les informations en temps réel, afin d'ajuster leurs capacités à l’afflux attendu.
La réduction de la charge administrative devrait permettre à toutes les parties concernées de réduire les temps d'attente et de manutention ainsi que d'optimiser la gestion du trafic. De plus,
il est possible de préparer les déclarations en douane à l'exportation via Fair@Link et de les transmettre automatiquement par voie électronique à l'administration douanière à l'arrivée des marchandises.
«Avec Fair@Link, nous créons une base solide pour une gestion moderne et connectée du fret aérien, où tous les acteurs - des expéditeurs et agents de manutention aux autorités - peuvent interagir via une plateforme commune», souligne Jens Sorgenfrei, membre du conseil d'administration de l'Association des expéditeurs de Hambourg (VHSp).
Les fondations pour l'utilisation de la plateforme IT à l'aéroport de Hambourg ont été posées dès 2019 dans le cadre d'un projet pilote avec la participation de Dakosy. Depuis 2024, le système est exploité et développé par Allivate – il s'agit d'une coentreprise à parts égales de Dakosy et Fraport.
