Avec la batterie supplémentaire pour le ferry Aurora, la compagnie de ferries finno-suédoise veut préparer sa neutralité climatique sur la route entre Vaasa en Finlande et Umeå en Suède. On fait ainsi un pas important vers la navigation maritime durable en augmentant la capacité des batteries de bord de 10,4 MWh supplémentaires, a-t-on déclaré.
Les ensembles de batteries supplémentaires doivent être fournis à l'automne 2025 par le spécialiste des batteries pour navires AYK Energy et mis en service en janvier 2026. Il s'agit de batteries de type LFP avec phosphate de fer et de lithium, connues pour leur sécurité et leur longue durée de vie selon leurs propres déclarations. Peter Ståhlberg, directeur général de Wasaline :
« Nous travaillons continuellement à établir et développer la route Vaasa - Umeå en tant que corridor maritime vert. En
Europe, la demande pour des transports respectueux de l'environnement et le transport de marchandises intermodal augmente chaque année. Cela signifie que toute la chaîne de transport peut déjà être climatiquement neutre aujourd'hui. L'extension de notre capacité de batteries est une étape importante qui nous permet d'accroître encore la durabilité de notre navire et de fournir plus de capacité pour les batteries et le biogaz. Notre collaboration avec les clusters énergétiques de la Finlande et de la région permet des solutions innovantes comme celle-ci, et nous sommes fiers d'être un pionnier dans l'économie maritime. »
Réduire encore les émissionsAvec cet investissement, Wasaline souhaite réduire ses émissions de gaz à effet de serre sur la route de 23 pour cent. Depuis la mise en service de la route avec l'ancien ferry Wasa Express en janvier 2013, les émissions
par voyage ont été réduites de 77 pour cent, ce qui correspond à l'objectif Fit for 55 de l'UE, visant à réduire les émissions dans l'Union de 55 pour cent d'ici 2030 par rapport à 1990.
Lors de la planification du ferry Wasaline actuel Aurora Botnia, l'objectif était d'atteindre une opération entièrement climatiquement neutre d'ici 2030. Le ferry hybride est notamment équipé de moteurs à double carburant et de batteries de 2,2 MWh et utilise des propulseurs azimutaux à propulsion électrique. On s'attend à ce que la mise à niveau des batteries puisse réduire la consommation d'énergie fossile d'environ 10 000 MWh par an en plus, selon la compagnie.
Le ferry RoPax hybride Aurora Botnia, construit au chantier naval de Rauma Marine Constructions, a été mis en service le 28 août 2021, est équipé de moteurs
à double carburant et de batteries et utilise du GNL, du biogaz et des ensembles de batteries pour la propulsion. Chris Kruger, fondateur d'AYK Energy :
« C'est la plus grande rétrofit d'un navire avec des batteries jusqu'à présent, et nous sommes très fiers en tant que fournisseur de cette solution de batterie avancée de collaborer avec Wasaline. Être de nouveau reconnu comme un fournisseur fiable et rentable est extrêmement satisfaisant. Ce projet est un exemple de la vision d'AYK, qui est de proposer des solutions de haute qualité, sûres et rentables pour répondre aux exigences de nos clients en matière de transport respectueux de l'environnement. La transition vers des navires électriques et hybrides s'accélère, et le partenariat entre AYK et Wasaline est un excellent exemple de la façon dont une collaboration stratégique peut mener le
