Dachser a mis en service douze MAN eTGX. Avec les unités spéciales de tracteurs routiers Ultra-Lowliner, Dachser peut désormais étendre sa flotte croissante de camions électriques dans le domaine des transports volumineux avec des semi-remorques dits Megatrailers. Ces unités offrent une hauteur intérieure augmentée de 200 mm puisque la surface de chargement se trouve seulement à environ 1 000 mm au-dessus de la surface de la route. Avec une longueur et une largeur inchangées et une hauteur totale qui reste inférieure à la hauteur de véhicule autorisée en Allemagne de 4 m, l'espace de chargement disponible augmente ainsi de 8 m3. En charge à double étage, un Megatrailer offre de la place pour 67 palettes européennes.
« Pour Dachser, c'est une étape de plus vers la pleine praticabilité des camions électriques dans le transport longue distance », explique Stefan Hohm, directeur du développement chez Dachser, qui a reçu les nouveaux véhicules électriques de Dr. Frederik Zohm, membre du conseil d'administration pour la recherche et le développement chez MAN Truck & Bus. « Depuis 2021, nous utilisons exclusivement des semi-remorques offrant plus de hauteur intérieure dans notre réseau européen de transport de cargaisons diverses, car elles sont plus économiques et respectueuses des ressources sur les longues distances que les semi-remorques standard. Le fait que ces unités puissent désormais être tractées entièrement
électriquement avec les MAN eTGX Ultra-Lowliners nous fait progresser vers une logistique plus durable. »
Les douze véhicules eTGX Lowliner ont été directement récupérés par leurs futurs conducteurs depuis la production MAN à l'usine de Munich et transférés à leurs sites d'exploitation en Allemagne.
Autre eTGX aux Pays-Bas
En outre, un eTGX est en service aux Pays-Bas depuis décembre 2024 pour Müller Fresh Food Logistics. Le logisticien alimentaire appartient à Dachser depuis 2023.
« Le fait que de grands logisticiens comme Dachser équipent progressivement leurs flottes avec des camions électriques montre que la transition vers des motorisations sans émissions devient une réalité dans la logistique. Le MAN eTruck est conçu avec son concept de batterie modulaire et son adaptabilité à toutes les applications de transport courantes pour que nos clients ne fassent aucune concession par rapport à un camion à propulsion conventionnelle. En tant que tracteur Ultra-Lowliner pour transports volumineux, il offre malgré le plus court empattement le volume maximum de batterie pour une autonomie d'environ 500 km », déclare Dr. Frederik Zohm lors de la remise officielle.
Dachser mise sur les camions électriques
Depuis 2015, Dachser utilise des véhicules électriques à batterie pour la livraison urbaine sans émissions locales. Dans trois sites de mobilité électronique en Allemagne, le prestataire logistique teste principalement des camions sans émission pour la logistique
de cargaison diverse et l'interaction entre les installations photovoltaïques, les systèmes de stockage de batteries, les systèmes de charge intelligents et l'infrastructure de charge. Avec les douze nouveaux MAN eTGX, plus de 120 camions électriques de Dachser sont désormais déployés dans les trafics longue et courte distance à travers l'Europe.
MAN eTruck : l'innovation technologique comme clé
Le camion eTruck MAN eTGX Ultra-Low-Liner possède malgré une hauteur d'accouplement de seulement 950 mm et un empattement très court de 3,75 m une capacité de batterie élevée et une autonomie d'environ 500 km. Il convient donc particulièrement aux missions où un volume de chargement maximum jusqu'à 3 m de hauteur intérieure est crucial. Grâce à son concept modulaire de batterie avec quatre, cinq ou six packs de batterie en option et des puissances de 449 et 544 ch, le eTGX est adaptable à de nombreuses tâches de transport. De plus, il peut être commandé non seulement avec la technologie de charge CCS standard (jusqu'à 375 kW) mais aussi avec la nouvelle norme MCS offrant jusqu'à 1 MW de puissance de charge, permettant une recharge intermédiaire encore plus rapide pendant la pause de conduite du conducteur. En plus des MAN eTGX et eTGS pour les missions de transport lourd, le MAN eTGL complète le portefeuille de camions électriques de MAN pour la distribution
légère.
Location par TIP Group
L'utilisation des douze premiers MAN eTGX chez Dachser est facilitée par la TIP Group. Cela permet à Dachser de réagir de manière flexible et rapide aux exigences croissantes d'une logistique à zéro émission.
Soutien du ministère fédéral des Transports
Les douze premiers camions électriques MAN pour Dachser sont soutenus par le ministère fédéral des Transports dans le cadre de la directive sur la promotion des véhicules utilitaires légers et lourds avec des motorisations alternatives et respectueuses du climat (KsNI) ainsi que l'infrastructure de ravitaillement et de recharge associée. La directive de soutien est coordonnée par NOW GmbH, et les demandes sont approuvées par l'Office fédéral pour la logistique et la mobilité.
À propos de Dachser
L'entreprise familiale Dachser, dont le siège est à Kempten, offre des services de logistique de transport, d'entreposage et des services personnalisés dans deux domaines d'activité : Dachser Air & Sea Logistics et Dachser Road Logistics. Des services de logistique contractuelle transversaux ainsi que des solutions spécifiques à l'industrie complètent l'offre. Avec environ 34 000 employés dans 377 sites dans le monde, Dachser a réalisé un chiffre d'affaires consolidé d'environ 7,1 milliards d'euros en 2023. Le prestataire logistique a assuré le transport de 77,4 millions d'envois pesant un total de 40,0 millions de tonnes. Dachser est présent avec ses propres sociétés
