ZF a présenté un nouveau compresseur d'air pour véhicules utilitaires électriques. Avec la nouveauté produit baptisée e-comp Scroll, l'équipementier automobile s'adresse aux fabricants et exploitants de camions et de bus à propulsion électrique par batterie, hybride ou à pile à combustible.
La solution a été présentée pour la première fois simultanément à l'ACT Expo en Californie et au salon Auto Shanghai en Chine. Elle a été spécialement développée pour répondre aux exigences des motorisations électrifiées, déclare ZF.
Dans les véhicules à moteur thermique, l'air comprimé est généralement produit par un compresseur à piston entraîné mécaniquement. En revanche, dans les véhicules électriques, ce sont des compresseurs
à entraînement électrique qui assurent cette tâche. L'entreprise souligne qu'un problème majeur des systèmes conventionnels est le niveau sonore, qui pèse plus lourd dans les véhicules électriques, au détriment du confort de conduite et des émissions sonores.
ZF mise donc sur le principe du compresseur spiral. L'e-comp Scroll fonctionne avec deux spirales imbriquées qui compriment l'air. Grâce à cette conception, le compresseur atteint, selon le fabricant, un fonctionnement particulièrement silencieux. En régime nominal à 250 litres par minute, le niveau de pression acoustique ne serait que de 67 décibels - comparable au niveau sonore dans un bureau en open space. De plus, le système est
entièrement sans huile. Cela réduit non seulement les besoins en maintenance, mais améliore aussi le confort et le bilan environnemental.
« Avec l'offre d'un système de compression d'air sans huile, à faible bruit et vibrations, nous répondons aux défis technologiques pour les véhicules électriques », explique Paweł Porczyński, directeur de la ligne de produits Chassis Solutions de la division Commercial Vehicle Solutions (CVS) chez ZF.
Le nouveau compresseur permet une compression de l'air efficace tout en maintenant des coûts d'exploitation faibles. La lubrification à l'huile est totalement supprimée, ce qui simplifie l'entretien et le recyclage. Grâce à un arrêt automatique entre les cycles de compression,
le système économise aussi de l'énergie et réduit l'environnement sonore.
L'e-comp Scroll atteint une pression système allant jusqu'à 12,5 bars. Il peut fonctionner à vitesse variable et s'adapte aux différentes exigences en termes de débit, d'espace requis ou de niveau sonore. Un refroidissement liquide fait également partie de l'équipement, pour maintenir la température de l'air comprimé en dessous de 90 degrés Celsius. Un onduleur intégré complète le système.
Avec le nouveau compresseur d'air, ZF affirme vouloir contribuer à l'électrification accrue des véhicules utilitaires. L'entreprise voit dans cette nouveauté produit un complément pertinent à son portefeuille pour la propulsion sans émissions dans le secteur des véhicules
