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Le groupe Traton a démarré l'année 2025 de manière prudente. Néanmoins, le groupe reste optimiste pour le second semestre de l'année. Dans un communiqué de presse récent, l'entreprise a confirmé ses prévisions pour l'ensemble de l'année.
Au premier trimestre 2025, le chiffre d'affaires du fabricant de véhicules utilitaires a chuté de dix pour cent pour atteindre 10,6 milliards d'euros. Les ventes ont également diminué de dix pour cent par rapport au trimestre de l'année précédente, atteignant 73 100 véhicules. Parallèlement, le résultat opérationnel ajusté a fortement baissé à 646 millions d'euros.
Malgré ces baisses, le groupe Traton a enregistré une tendance positive dans les commandes. Celles-ci ont augmenté de 12 pour cent pour atteindre 74 300 véhicules. La demande a particulièrement augmenté en Europe, a souligné l'entreprise. Le ratio des commandes par rapport aux ventes - le fameux Book-to-bill-Ratio - est passé de 0,8 à 1,0.
Christian Levin, PDG du groupe Traton, a déclaré :
«
En tant que groupe Traton, nous avons convaincu au premier trimestre par une performance solide dans un environnement économique et politique toujours exigeant. Comme prévu, nous avons enregistré des baisses en termes de ventes, de chiffre d'affaires et de résultat. Malgré une incertitude significative, le regard tourné vers l'avenir m'incite à rester prudemment confiant. En effet, les prises de commandes repartent à la hausse et se situaient au premier trimestre à 12 pour cent au-dessus de l'année précédente. En Europe, même, de 56 pour cent. De plus, la demande de véhicules électriques à batterie continue de progresser. Au premier trimestre, nous avons réussi à doubler nos ventes dans ce domaine. Nos marques disposent des produits adéquats pour réaliser notre objectif : Transformer le Transport Ensemble. Pour un monde durable. »
Vue d'ensemble des marques
Les résultats des marques du groupe Traton ont évolué de manière différente. Scania Vehicles & Services a atteint une marge opérationnelle ajustée de
10,5 pour cent. Cependant, les ventes dans le segment des camions ont diminué, notamment en raison d'une retenue générale des achats et d'effets de change défavorables.
MAN Truck & Bus a également ressenti la faiblesse du marché en Europe. La marge opérationnelle ajustée a baissé de 7,9 à 4,6 pour cent. Bien qu'il ait été possible de réduire les coûts fixes, la baisse du chiffre d'affaires n'a pu être compensée que partiellement.
En Amérique du Nord, la marque International a enregistré une baisse marquée des ventes dans le segment des camions. En même temps, les ventes d'autobus ont augmenté. La marge opérationnelle ajustée était de 2,3 pour cent, en dessous de la valeur de l'année précédente.
Volkswagen Truck & Bus a, inversement, augmenté sa marge opérationnelle ajustée à 13,1 pour cent. Une forte augmentation des ventes de camions, notamment au Brésil, a contribué à cette évolution. Cependant, les effets de change ont pesé sur la croissance du
chiffre d'affaires.
Les perspectives restent positives
Dr Michael Jackstein, CFO et CHRO du groupe Traton, s'est montré prudemment optimiste :
« Nous avons une nouvelle fois bénéficié de la collaboration de nos marques et de notre implantation internationale au premier trimestre. Les incertitudes sur le marché montrent toutefois clairement que, même avec un momentum positif en Europe pour les commandes au premier trimestre, nous ne pouvons pas encore parler d'un véritable redressement. De plus, nous gardons à l'œil les développements géopolitiques actuels. Nous restons cependant confiants pour le second semestre de l'année et maintenons notre prévision annuelle pour 2025. »
Le groupe Traton s'attend toujours à ce que les ventes et le chiffre d'affaires oscillent dans une fourchette de moins cinq à plus cinq pour cent par rapport à l'année précédente. Pour la marge opérationnelle ajustée, l'entreprise anticipe une valeur comprise entre 7,5 et 8,5 pour cent. Ces prévisions restent toutefois subordonnées aux évolutions géopolitiques ultérieures, notamment
