L'association régionale des transporteurs bavarois (LBS) considère l'augmentation prévue du salaire minimum légal comme un fardeau sérieux pour le secteur de l'expédition et de la logistique. Bien que l'association reconnaisse dans sa déclaration que la décision n'est pas politiquement motivée, mais qu'elle a été prise dans le cadre de la commission du salaire minimum, la directrice générale de la LBS, Sabine Lehmann, met en garde contre l'augmentation des coûts et des risques croissants pour l'emploi et la stabilité des prix face à la situation économique.
«Nous avons un peu plus de facilité à accepter la décision de la commission du salaire minimum, car elle a agi en tant qu'instance indépendante», déclare Lehmann.
Le fait que les partenaires sociaux soient parvenus à un accord dans le cadre d'une évaluation globale en tenant compte de tous les critères pertinents est un signal important pour l'autonomie tarifaire. Cependant, la LBS est critique sur le fond. L'augmentation du salaire minimum de 12,82 euros actuellement à 13,90 euros en 2026 et à 14,60 euros en 2027 représente une augmentation totale de 13,9 % - alors que la conjoncture est faible.
« De nombreux secteurs économiques
ont connu de très fortes augmentations tarifaires l'année dernière et au cours du premier semestre 2025 », constate Lehmann.
Le secteur du transport et de la logistique est également fortement sollicité par le dernier accord. En raison de l'évolution actuelle, le salaire minimum se rapproche à nouveau des salaires tarifaires.
« L'image d'un secteur à bas salaires persiste ou même se renforce », commente-t-elle.
En même temps, les attentes à l'égard de nouvelles augmentations salariales augmentent, sans que celles-ci ne soient couvertes par une création de valeur accrue.
Du point de vue de la LBS, il sera crucial de communiquer ouvertement les conséquences économiques.
« Ces coûts salariaux supplémentaires ne disparaissent pas dans le néant », dit Lehmann. « L'industrie, le commerce, les services, mais aussi et surtout les consommateurs devront supporter les augmentations de prix qui en résultent, notamment dans les biens de consommation. »
Le transport n'est pas une évidence gratuite, mais un élément nécessaire de toute chaîne de création de valeur - que ce soit dans le commerce stationnaire ou en ligne.
En ce qui concerne le marché du travail, l'association voit également des effets négatifs. Lehmann
s'attend à une nouvelle impulsion pour l'automatisation et la rationalisation, surtout dans les secteurs sans formation professionnelle.
« Cela a déjà été observé lors des précédentes augmentations du salaire minimum. »
La commission du salaire minimum décide d'une augmentation en deux étapes
La commission du salaire minimum a décidé à l'unanimité le 27 juin 2025 d'augmenter le salaire minimum légal à 13,90 euros au 1er janvier 2026 et à 14,60 euros au 1er janvier 2027. La décision s'est basée sur les règlements de la loi sur le salaire minimum, selon lesquels la commission doit prendre en compte l'évolution des salaires tarifaires ainsi que les effets sur l'emploi.
La ministre fédérale du Travail, Bärbel Bas, a annoncé la mise en œuvre de l'ajustement par décret. Elle a qualifié la décision de «la plus grande augmentation de salaire négociée par les partenaires sociaux depuis l'introduction du salaire minimum» et a salué l'accord de la commission comme une preuve du bon fonctionnement du partenariat social. Selon le ministère fédéral du Travail, environ six millions de salariés bénéficieront de l'augmentation prévue.
Pour les entreprises de transport dans le fret routier, l'augmentation signifie des coûts
supplémentaires substantiels. Pour une semaine de travail régulière de 40 heures, les coûts salariaux mensuels augmenteront de 240 euros par employé à temps plein en 2026, et de 116 euros supplémentaires en 2027. Face à la baisse des prix du fret, à l'augmentation des investissements dans la numérisation et à la pénurie persistante de personnel, la pression d'adaptation opérationnelle s'accentue nettement. Les entreprises doivent non seulement revoir leurs calculs, mais aussi réévaluer leurs stratégies de personnel et la planification des tournées.
En outre, les obligations de documentation strictes restent en vigueur. Quiconque enfreint la loi sur le salaire minimum risque des amendes et l'exclusion des marchés publics. Les systèmes de gestion du temps digitalisés, l'archivage sécurisé des révisions et les fiches de paie transparentes gagnent ainsi en importance.
Conclusion pour le secteur
L’augmentation du salaire minimum est donc un signal aux effets ambivalents : d'une part, elle renforce la tranche inférieure des revenus - d'autre part, elle accentue la pression économique sur les entreprises de transport et de logistique. La LBS résume la situation : les coûts supplémentaires seront répercutés - et deviennent ainsi un défi tout au long de
