Mercedes-Benz Special Trucks présente au Demopark de cette année une large gamme de solutions de véhicules basées sur l'Unimog, un Mercedes-Benz eActros 400 et un Mercedes-Benz Arocs pour des applications communales.
Parmi les 20 porte-outils Unimog présentés, on trouve par exemple des véhicules équipés de dispositifs de tonte, de techniques de pulvérisation, de broyeurs, de nettoyeurs de puisards, de balayeuses et d'équipements de service hivernal avec chasse-neige, épandeur ou fraise à neige de différents carrossiers.
De plus, un Unimog U 5023 avec grue de chargement et treuil d'autorelevage de la série tout-terrain sera également présent à Eisenach. Lors de la présentation en extérieur, les véhicules et leurs fonctions peuvent être expérimentés en direct, selon l'annonce.
Unimog avec hauteur de chargement réduite
Un Unimog U 219 avec une hauteur de chargement particulièrement basse de moins de 1,2 mètre sera également présenté. Selon les informations, la hauteur du bord de chargement à l'arrière est d'environ 20 centimètres en dessous de la hauteur de chargement standard du Unimog en série.
Cela est rendu possible grâce à l'abaissement d'usine du châssis et à une combinaison de roues et pneus appropriée. De plus,
un châssis intermédiaire plus petit pour la benne est monté. De cette manière, le chargement et le déchargement sont facilités. Le véhicule est particulièrement adapté aux interventions dans les dépôts municipaux et les communes. Le nouvel Unimog U 219 avec benne et châssis intermédiaire de la société Eggers Fahrzeugbau GmbH est visible.
Uni-Touch
Une manipulation des équipements plus intuitive et confortable est rendue possible par le nouveau système de commande Uni Touch. La console centrale a été révisée, conçue de manière plus mince et est maintenant déplaçable transversalement et longitudinalement.
Le nombre d'éléments de commande a été réduit pour gagner de la place - grâce à l'attribution individuelle de différentes fonctions et à la possibilité d'enregistrer des processus récurrents, selon le fabricant.
Les réglages pour le travail peuvent être effectués via un écran tactile. L'écran peut être pivoté et ajusté en inclinaison. Le joystick multifonctionnel optionnel dispose également d'éléments de commande attribuables librement et peut être inséré dans les préparations du siège conducteur ou du siège passager.
En raison de la connexion fixe au siège suspendu, le joystick se déplace automatiquement avec le mouvement de la suspension du
siège – ainsi, le conducteur peut travailler de manière ergonomique.
Caractéristiques de l'équipement
Autres éléments du nouveau système de commande : un bouton start/stop remplaçant la clé de contact classique du porte-outils ainsi que de nouveaux panneaux de commande de porte sur la porte conducteur, passager et la porte optionnelle de tonte.
Dans le cadre du nouveau règlement général sur la sécurité II (GSR), sont désormais de série, selon le fabricant, l'assistant de protection latérale, un assistant de protection avant, un assistant de signalisation routière, une caméra de recul et un système d'alerte en cas de perte de pression des pneus.
Pour les applications hivernales et estivales
Pour les interventions hivernales sur l'autoroute, Mercedes-Benz Special Trucks propose désormais également l'eActros. Un eActros 400 entièrement électrique est exposé, ayant déjà été testé pendant cinq mois dans le service hivernal par Autobahn GmbH à Münchberg.
Durant cette période, le véhicule a parcouru plus de 8 000 kilomètres dans le cadre de l'entretien hivernal des autoroutes en déblayant et en épandant. L'eActros 400 est équipé d'un épandeur de 6 mètres cubes pour le sel et jusqu'à 2 640 litres de saumure
ainsi que d'un chasse-neige de Bucher Municipal, dont la largeur de charrue de plus de 4,5 mètres est adaptée pour le déblayage à grande échelle sur les autoroutes.
Aussi pour le service estival, la variante d'équipement en tant que dérouleur, par exemple pour les bennes à conteneur, offre encore d'autres possibilités d'application – entre autres pour le transport de taille d'herbe, de paillis ou de terre ou pour l'arrosage de pelouses.
Également présent au Demopark : un Arocs 2948 avec équipement de service hivernal et formule de roue 6x4/4. Selon le fabricant, le véhicule est doté d'une traction avant permanente et d'un essieu arrière directionnel.
Segment communal
Daimler Truck annonce une évolution organisationnelle : l'unité commerciale Mercedes-Benz Special Trucks prend la responsabilité globale de la gamme complète de véhicules pour les segments communal, collecte des déchets, pompiers et protection civile.
Dans ce contexte, Mercedes-Benz Special Trucks soutient avec l'organisation éprouvée pour ses propres séries – Unimog, Econic et eEconic – spécifique au segment, également l'organisation de vente pour les véhicules de la série A – Actros, eActros, Arocs, eArocs et Atego – et développe le portefeuille produit de
