Le fabricant français de vélos cargo Kleuster et le fabricant français de véhicules utilitaires Renault Trucks élargissent leur partenariat commencé en 2022 : Ils ont présenté un nouveau vélo cargo électrique à l'Eurobike. Le nouveau Kleuster 350 est conçu pour une utilisation intensive en milieu urbain et a été développé conjointement par Renault Trucks et Kleuster, et fabriqué par Renault Trucks.
Le fabricant déclare qu'il souhaite ainsi répondre à la forte croissance du commerce électronique, à la demande de délais de livraison plus courts, à la demande croissante de flexibilité ainsi qu'à des réglementations environnementales plus strictes.
Caractéristiques
Le nouveau modèle, robuste et techniquement optimisé, a été conçu conformément aux exigences applicables aux véhicules lourds. Un entraînement sans chaîne réduit ainsi l'entretien et améliore la disponibilité du véhicule. De plus, une batterie interchangeable
avec une autonomie pratique allant jusqu'à 35 kilomètres est prévue.
Les suspensions avant et arrière sont conçues pour assurer un meilleur confort et une stabilité sur tous les terrains. En tant que tricycle classique, le modèle possède un rayon de braquage très réduit de 2,4 mètres.
On souhaite que le coût total de possession (TCO) soit inférieur grâce aux nouvelles caractéristiques techniques. Celles-ci constituent un critère essentiel pour les professionnels qui ont besoin de solutions durables, rentables et adaptées aux défis du dernier kilomètre, affirme le fabricant. On envisage prochainement d'effectuer des tests pratiques en Autriche. De plus, des discussions sont en cours avec des acteurs de renom dans le commerce de détail qui se sont montrés intéressés.
Le Kleuster 350 est conforme à la norme (Norme EN 17860) et dispose de dispositifs
de sécurité supplémentaires développés en collaboration avec l'UTAC - un centre de test indépendant spécialisé en France pour la certification et l'homologation de produits automobiles. Le véhicule a été soumis à des tests intensifs de longue durée, totalisant plus de 30 000 kilomètres et 1 440 heures de fonctionnement au centre de test indépendant Transpolis.
Deux modèles pour divers usages
Deux modèles avec une charge utile de 150 à 300 kilogrammes sont disponibles. Le Box 350, en tant que modèle ultra-compact, doit offrir une grande manœuvrabilité et une carrosserie fermée avec une grande capacité et cible les livraisons du dernier kilomètre, les services de messagerie, les livraisons alimentaires, les artisans ou le transport interne et externe à l'entreprise.
Le Pick-up 350 est doté d'une plateforme de chargement ouverte, d'un système de parois latérales
et de parois de surélévation amovibles sans outils, et s'adresse au transport de matériel, aux interventions techniques, à l'entretien des espaces verts, au nettoyage urbain ou aux services logistiques internes et intersites. Avec les nouveaux modèles, Kleuster élargit son portefeuille et propose désormais sept configurations pour différents secteurs : Box Freegônes, Frigo Freegônes, Collecte Freegônes, Cleaner Freegônes, Pick-up Freegônes.
Le développement des vélos cargo se fait en France, le montage dans l'usine Renault Trucks à Vénissieux et la distribution via le réseau de distribution du fabricant. Avec le lancement sur le marché, le fabricant de véhicules utilitaires entend compléter son offre de solutions de transport neutres en CO2. La gamme s'étend du vélo cargo aux fourgons et camions électriques, et vise à couvrir les besoins logistiques du dernier kilomètre au transport régional sans
