Fortement amélioré : Une transmission sans chaîne, une protection contre la pluie et des batteries amovibles rangées en toute sécurité doivent porter le Kleuster à un nouveau niveau. | Photo : Renault Trucks/Kleuster
Vélos-cargo électriques : Renault Trucks et Kleuster présentent un nouveau vélo cargo électrique
Appel pour plus d'activité : Le secteur doit présenter plus clairement les avantages de la logistique à vélo, a plaidé le président du RLVD Tom Assmann. | Photo : J. Reichel
6e Conférence nationale sur la logistique cycliste : Sans le bon cadre, rien ne roule
Transmission sans chaîne, protection contre la pluie et batteries interchangeables rangées en toute sécurité doivent porter le Kleuster à un nouveau niveau. (Photo : Renault Trucks/Kleuster)
Renault/Kleuster : Nouveau vélo-cargo électrique présenté
Croisement de deux mondes : l'eQuad promet d'apporter des qualités automobiles dans le secteur des vélos cargo, assurent les Japonais. | Photo : Honda
Eurobike 2025 : Fastport eQuad - Honda renforce la micromobilité avec l'e-cargobike
Amélioration considérable : Une transmission sans chaîne, un pare-pluie et des batteries interchangeables protégées doivent porter le Kleuster à un nouveau niveau. | Photo : Renault Trucks/Kleuster
Eurobike 2025 : Kleuster et Renault Trucks présentent un nouveau vélo cargo électrique
En résumé : Le secteur de la logistique à vélo ne manque pas de slogans percutants, mais plutôt d'un soutien politique pour une micromobilité sans émissions. | Photo : RLVD
Rapport sectoriel sur la logistique à vélo 2025 : 6 000 emplois - et peu de soutien politique
À Stockholm, Foodora teste les premières unités Starship pour la livraison autonome à domicile. | Photo : Foodora
Foodora : Nouvelles solutions de livraison par robot et drone
Avec l'eQuad, le constructeur souhaite apporter des qualités automobiles au secteur des vélos-cargos. (Photo : Honda)
Eurobike 2025 : Honda présente son premier vélo cargo électrique
Seul le robot : À Stockholm, foodora teste les premières unités Starship pour la livraison autonome à domicile. | Photo : foodora
Foodora investit dans la sécurité routière - et dans de nouvelles solutions de livraison
Quand une roue est-elle une roue : C'est la question qui préoccupe actuellement le secteur, après que le ZIV a envisagé de limiter la puissance de pointe des vélos-cargos. Le RLVD s'y oppose désormais clairement. | Photo : isicargo
RLVD sur le débat EPAC : Un vélo cargo reste un vélo cargo, même avec plus de puissance
Quand une roue est-elle une roue : Cette question préoccupe actuellement le secteur, après que le ZIV a évoqué une limitation de la puissance de pointe pour les vélos cargos. Le RLVD se positionne désormais clairement contre cela. | Photo : isicargo
RLVD sur le débat EPAC : Un vélo cargo reste un vélo cargo, même avec plus de puissance
Profil spécial : Pour que l'utilisation de vélos-cargos dans le secteur KEP soit rentable, les conditions doivent être adéquates. Les points relais connaissent actuellement un boom plus important. | Photo : Hermes
BPEX considère l'utilisation de vélos cargo dans la messagerie express plutôt comme une niche.
Le site au 7 Reutlinger Straße, 72072 Tübingen. (Photo : Stadtwerke Tübingen)
Tübingen : Le parking rencontre la station de colis
Outil de référence interactif : L'Atlas regroupe les exemples de bonnes pratiques et les infrastructures pertinentes dans le domaine de la logistique à vélo en Allemagne. | Photo : Capture d'écran
Atlas de la logistique à vélo présenté : impliquer les communes - intégrer les vélos cargos
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