Le fabricant français de vélos cargos Kleuster et le constructeur de véhicules utilitaires Renault Trucks ont annoncé à l'occasion de l'Eurobike 2025 à Francfort la nouvelle génération de leur vélo cargo électrique. Le partenariat débuté en 2022 se poursuit ainsi. Le nouveau Kleuster 350 est conçu pour une utilisation intensive en milieu urbain et a été développé conjointement par Renault Trucks et Kleuster, et fabriqué par Renault Trucks. Selon le fabricant, il s’inscrit dans la réponse à la forte croissance du commerce électronique, à l'exigence de délais de livraison plus courts, à la demande croissante de flexibilité ainsi qu'aux réglementations environnementales plus strictes.
Le nouveau modèle, robuste et optimisé techniquement, a été conçu conformément aux exigences applicables aux véhicules lourds. Ainsi, une transmission sans chaîne réduit les besoins en maintenance et
améliore la disponibilité du véhicule. De plus, une batterie interchangeable avec une autonomie jusqu'à 35 kilomètres doit être pratique. Les suspensions avant et arrière sont censées offrir un meilleur confort et stabilité sur tous les terrains. En tant que tricycle classique, le modèle a un très petit rayon de braquage de 2,4 mètres. Grâce aux innovations technologiques, on souhaite maintenir les coûts totaux d’exploitation (Total Cost of Ownership, TCO) plus bas. Selon le fabricant, ceux-ci constituent un critère essentiel pour les professionnels qui dépendent de solutions durables, rentables et adaptées aux défis du dernier kilomètre. Des tests pratiques en Autriche sont prévus prochainement. En outre, des discussions avec des acteurs renommés du commerce de détail, qui ont manifesté leur intérêt, sont en cours.
Le Kleuster 350 est conforme aux normes (Norme
EN 17860) et dispose de dispositifs de sécurité supplémentaires développés conjointement avec l'UTAC - un centre de test indépendant et spécialisé en France pour la certification et l'homologation de produits dans le secteur automobile. Le véhicule a été soumis à des tests d'endurance rigoureux, totalisant plus de 30 000 kilomètres et 1 440 heures de fonctionnement dans le centre de test indépendant Transpolis.
Deux modèles pour divers usages
Le Kleuster 350 est disponible en deux modèles avec une charge utile de 150 à 300 kg. Le modèle Box 350, ultracompact, offre une grande manœuvrabilité et une carrosserie fermée avec une grande capacité, et vise les livraisons du dernier kilomètre, les services de messagerie, les livraisons alimentaires, les artisans ou le transport interne et externe. Le Pick-up 350 dispose d'une surface de
chargement ouverte, d'un système de panneaux latéraux et de parois amovibles sans outils, ciblant le transport de matériel, les interventions techniques, l'entretien des espaces verts, le nettoyage urbain ou les services logistiques internes et inter-sites. Avec ces nouveaux modèles, Kleuster élargit son portefeuille et propose désormais sept configurations pour divers secteurs : Box Freegônes, Fridge Freegônes, Collecte Freegônes, Cleaner Freegônes, Pick-up Freegônes.
Le développement des vélos cargos se fait en France, l'assemblage dans l'usine Renault Trucks à Vénissieux, et la distribution via le réseau de distribution du fabricant. Avec ce lancement sur le marché, le constructeur de véhicules utilitaires souhaite compléter son offre de solutions de transport neutres en CO2. La gamme s'étend du vélo cargo aux camionnettes électriques et camions, couvrant ainsi les besoins logistiques du dernier kilomètre jusqu'au transport
