Mitsubishi Thermal Transport Europe (MTTE) élargit son offre d'unités de réfrigération sans émissions. Lors de l'IAA Transportation 2024, l'entreprise a présenté des solutions entièrement électriques pour tous les types de véhicules – une étape qui vise à aider tant les entreprises de transport que les fabricants de remorques à se conformer aux exigences de CO2 de l'UE.
Les véhicules frigorifiques sont considérés comme particulièrement énergivores, non seulement en raison de leur propulsion, mais aussi à cause de la technologie de réfrigération fonctionnant en continu. Ce besoin énergétique supplémentaire augmente considérablement les émissions de CO2 et pose de nouveaux défis aux opérateurs de flottes en matière de décarbonisation. Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (MTTE) voit dans cette évolution des opportunités pour des innovations technologiques. L'entreprise souhaite rendre les transports frigorifiques plus respectueux du climat à l'aide d'unités de réfrigération entièrement électriques.
MTTE a présenté à l'IAA Transportation à l'automne 2024 un large éventail d'unités de réfrigération entièrement électriques, destinées à
remplacer progressivement les unités diesel utilisées jusqu'à présent. Selon l'entreprise, l'offre s'adresse aux opérateurs de remorques, camions avec cabines moteurs et véhicules frigorifiques. L'objectif : une réfrigération sans émissions locales tout au long de la chaîne de transport. Au cœur de la présence au salon se trouvait le nouveau modèle TEF 1500, une unité pour remorque alimentée par des batteries externes. « Avec notre nouvelle unité de réfrigération électrique, nous permettons désormais à nos clients de passer à une réfrigération sans émissions, y compris dans le segment des remorques », a déclaré le directeur général de MTTE, Björn Reckhorn, lors du salon. Combiné avec un véhicule tracteur entièrement électrique, il est ainsi possible de réaliser un train frigorifique entièrement sans émissions.
Aucun compromis sur la performance n'est nécessaire. Selon le fabricant, le TEF 1500 offre les mêmes performances que le modèle diesel TFV 150. En mode congélation, il atteint une capacité de refroidissement allant jusqu'à 8 090 watts. Grâce à la
motorisation électrique, il fonctionne également de manière nettement plus silencieuse et ne génère pas d'émissions locales.
Outre le modèle pour remorque, Mitsubishi propose selon ses dires d'autres solutions électriques pour différents types de véhicules. Pour les camions seuls, le modèle TEJ est disponible, pour les fourgonnettes le TEK. Dans le domaine des dispositifs montés souterrainement, l'entreprise a présenté avec le TEU un prototype fonctionnel qui devrait également être alimenté électriquement à l'avenir.
La conversion à la technologie de réfrigération électrique a des impacts non seulement sur l'exploitation des véhicules, mais aussi sur l'évaluation des émissions de CO2 par l'UE. Dans le cadre du processus appelé VECTO (« Outil de calcul de la consommation d'énergie des véhicules »), les émissions des ensembles de véhicules combinés sont également calculées depuis un certain temps. Cela inclut, outre le véhicule tracteur, les composants des remorques – principalement les unités de réfrigération. L'UE exige que les fabricants de remorques réduisent les émissions de CO2 de leurs
véhicules de dix pour cent d'ici 2030. C'est ici que les solutions de MTTE interviennent.
« Nos unités de réfrigération entièrement électriques avec batteries externes contribuent significativement à la réduction des émissions », a déclaré Björn Reckhorn. Il a souligné que les appareils peuvent aider les fabricants de remorques à atteindre les objectifs de CO2 dans le cadre de VECTO. Outre les mesures aérodynamiques, les éléments légers et les pneus optimisés pour la résistance au roulement, la technologie de réfrigération électrique peut contribuer de manière décisive à l'atteinte des limites de flotte.
MTTE considère les nouveaux appareils comme faisant partie d'une stratégie globale « Zéro Emission ». Selon ses propres déclarations, l'entreprise souhaite progressivement convertir toutes ses séries à des motorisations électriques. Avec cette nouvelle offre, Mitsubishi entend non seulement répondre aux exigences légales mais aussi améliorer la rentabilité pour les opérateurs de flotte – grâce à des émissions réduites, des coûts d'exploitation inférieurs et l'élimination de la consommation de diesel.
