Volvo Trucks introduit de nouvelles améliorations aérodynamiques en appliquant un concept de l'industrie aéronautique à ses camions lourds. Le constructeur parle de modifications discrètes mais efficaces qui devraient améliorer considérablement l'aérodynamique : stabilisateurs de flux d'air sur la cabine, déflecteurs d'air allongés et modifications des carénages de châssis.
Augmenter l'efficacité
Ceci devrait améliorer l'autonomie, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ jusqu'à deux pour cent supplémentaires par rapport aux augmentations d'efficacité déjà obtenues. Ainsi, le Volvo FH Aero avec ces améliorations aérodynamiques serait jusqu'à sept pour cent plus économe que l'ancien Volvo FH.
Selon l'entreprise, ces nouvelles caractéristiques sont disponibles dès maintenant. Elles sont proposées dans différentes combinaisons pour les modèles Volvo FH, Volvo FH Aero et Volvo FM
- les stabilisateurs de flux d'air ne sont cependant disponibles que pour le Volvo FH et le Volvo FH Aero. Les avantages s'appliquent à toutes les motorisations - camions électriques, à gaz et diesel, selon le constructeur.
« Le temps que nous avons passé en simulations et en soufflerie a porté ses fruits - avec ces nouvelles modifications de cabine, nous nous appuyons sur les grandes améliorations aérodynamiques de l'année dernière, dont nos clientes et clients profiteront », explique Jan Hjelmgren, Responsable de la gestion des produits, Volvo Trucks.
Stabilisateurs de flux d'air
Les stabilisateurs de flux d'air constituent la nouvelle avancée la plus importante. Ils sont placés aux coins supérieurs de la cabine à côté du pare-brise et contrôlent, grâce
à leurs lamelles inclinées, comment l'air s'écoule autour des coins de la cabine.
Selon Anders Tenstam, Expert Senior en Technologie Aérodynamique chez Volvo Trucks, des voies non conventionnelles ont été explorées en utilisant une technique généralement employée dans les avions, les voitures de course de Formule 1 et les éoliennes.
« Les coins supérieurs de la cabine sont extrêmement critiques sur le plan aérodynamique, et grâce à notre nouveau système de caméra de surveillance (CMS), nous avons pu découvrir de nouveaux potentiels - en utilisant de petites lamelles qui contrôlent le flux d'air au niveau micro et créent ainsi un effet macroscopique », indique Tenstam.
Selon lui, ces découvertes devraient permettre d'introduire encore d'autres concepts aérodynamiques. Mais les stabilisateurs de flux
d'air n'offrent pas seulement des avantages en matière d'aérodynamique.
Deux autres améliorations seraient possibles : des déflecteurs d'air prolongés de 50 millimètres réduiraient la distance entre la cabine et la remorque, et les modifications des carénages de châssis permettraient un meilleur alignement avec le garde-boue arrière, selon le constructeur.
Cabine moderne
L'effet global des trois nouvelles caractéristiques est supérieur à la somme des effets individuels, selon Volvo Trucks. Et le Volvo FH Aero montre comment l'aérodynamique peut contribuer à améliorer l'efficacité énergétique dans la cabine d'un camion moderne.
L'allongement de la cabine de 24 centimètres et les différentes modifications pour réduire la résistance de l'air entraîneraient d'importantes économies de carburant - notamment pour les camions de transport longue distance avec de
