Alors que les objectifs convenus dans le contrat de coalition du nouveau gouvernement reçoivent globalement de bonnes notes de la part des automobilistes allemands, ils se montrent critiques à l'égard de l'une des mesures figurant dans le « booster d'innovation ». C'est la conclusion d'un récent sondage du portail automobile en ligne AutoScout24 auprès de 1 001 automobilistes en Allemagne. Avec leur « programme fiscal pour les investissements immédiats » du 4 juin de cette année, le gouvernement fédéral aborde également les premiers sujets de la politique des transports. Selon le sondage, 61 % des participants rejettent l'idée de favoriser fiscalement les voitures de fonction électriques même lorsqu'il s'agit de véhicules haut de gamme. En revanche, ils évaluent plus positivement l'idée du gouvernement de créer de meilleures possibilités d'amortissement pour les entreprises investissant dans les voitures électriques : 63 % des participants approuvent cette initiative.
Dans le cadre de l'enquête, le portail a présenté aux automobilistes les projets de politique des transports figurant dans le contrat de coalition un par un. Les participants devaient ensuite
indiquer s'ils approuvaient ou rejetaient chaque mesure. L'initiative du gouvernement visant à mettre davantage de fonds à disposition pour la réhabilitation des routes, tunnels et ponts reçoit la réponse la plus positive : 93 % des personnes interrogées approuvent la mesure, seulement 7 % la rejettent.
Programme d'investissement : voitures de fonction électriques, amortissements des voitures électriques
En revanche, un projet spécifique du programme d'investissement actuel reçoit le moins d'approbation. Le gouvernement prévoit d'augmenter le plafond de prix (prix catalogue brut) pour les voitures de fonction électriques bénéficiant d'un avantage fiscal de 70 000 à 100 000 euros. Pour l'utilisation privée de ces véhicules, la taxe habituelle de 1 % du prix catalogue par mois ne s'appliquera pas, mais seulement 0,25 %. Le cadeau fiscal pour les conducteurs de véhicules haut de gamme n’est toutefois pas bien perçu en Allemagne : seulement 39 % des participants approuvent une telle mesure, tandis que 61 % la rejettent. Même les meilleures possibilités d'amortissement pour les voitures électriques déjà convenues dans le contrat de coalition ne reçoivent pas
des notes élevées. Bien que 63 % approuvent cette initiative, 37 % s'y opposent explicitement. Avec ces valeurs, les amortissements se situent au bas de la liste des priorités des politiques de transport des citoyens allemands (voir tableau ci-dessous).
Compensations sociales : permis de conduire moins cher, subventions pour les bas revenus
Les initiatives visant à créer une compensation sociale reçoivent généralement des notes d'approbation élevées. Dans ce contexte, le plan noir-rouge de réforme de la formation à la conduite pour réduire le coût du permis de conduire reçoit le plus de soutien : 83 % sont en faveur de la réduction des coûts d'acquisition du permis qui n'ont cessé d'augmenter ces dernières années. Les trois quarts (77 %) soutiennent l'idée du gouvernement d'aider financièrement les ménages à faible ou moyen revenu à passer à une mobilité respectueuse du climat.
Mobilité alternative : ticket Allemagne, bus climatiquement neutres, voies piétonnes et cyclables
Les automobilistes allemands ne trouvent pas seulement judicieux d'investir davantage dans les routes. 83 % approuvent ainsi l'initiative de maintenir le ticket Allemagne
et de stabiliser son prix actuel de 58 euros au moins jusqu'en 2029. Autant de personnes se prononcent en faveur de la conversion des bus de transport en commun en véhicules climatiquement neutres. Et 77 % soutiennent l'initiative des partenaires de la coalition visant à développer également les voies piétonnes et cyclables.
Moteurs alternatifs : exonération fiscale pour les voitures électriques, technologie hybride rechargeable
Il est surprenant que les taux d'approbation relatifs à l'exonération de la taxe sur les véhicules pour les véhicules entièrement électriques soient relativement faibles. Seulement 56 % des participants soutiennent le plan de la coalition de prolonger cette exonération jusqu'en 2035, ce qui signifie que 44 % rejettent cette initiative. L'idée de promouvoir la technologie hybride rechargeable et d'autres technologies qui combinent la motorisation électrique avec d'autres types de propulsion pour augmenter l'autonomie des véhicules reçoit un soutien nettement plus important : 69 % des automobilistes considèrent cette stratégie comme judicieuse, tandis que 31 % n’en voient pas l’utilité. L'institut d'études de marché Innofact a collecté les données du 4 au
