Un an après le lancement de leur projet commun de camions électriques, le fabricant de papier spécialisé Felix Schoeller et le prestataire de services logistiques Nosta Group dressent un bilan positif : Depuis le printemps 2024, une navette électrique circule quotidiennement entre l'usine de Weißenborn et l'entrepôt de Siebenlehn. Les trois camions électriques Volvo déployés ont parcouru environ 150 000 kilomètres depuis lors, économisant ainsi plus de 180 000 kilogrammes de CO₂ et près de 70 000 litres de diesel. Les valeurs d'économies prévues ont donc même été dépassées.
« Notre personnel
de conduite me rapporte régulièrement que les gens le long du trajet regardent toujours les véhicules avec étonnement. Même dans une école primaire le long du trajet, nos camions ont déjà été un sujet. De véritables accroche-regard ! », déclare Jörg Prochaska, Directeur régional du développement commercial et responsable de la succursale de Nosta à Siebenlehn.
Diminution de la pollution de l'air et des nuisances sonores
Pour Felix Schoeller, le projet est plus qu'une vitrine technologique : il constitue une pièce maîtresse de la stratégie de durabilité à long terme de l'entreprise.
L'objectif est de participer activement à la transition de la mobilité dans le transport de marchandises et de rendre la logistique de transport propre plus indépendante des combustibles fossiles.
« Nous avons pu réduire notre empreinte carbone grâce aux transports à émissions réduites. De plus, nous constatons une pollution atmosphérique nettement plus faible et une diminution des nuisances sonores », commente Alexander Remy, responsable processus gestion de la chaîne d'approvisionnement et logistique chez Felix Schoeller, au sujet des résultats de l'utilisation des camions électriques.
Dans les opérations quotidiennes, le système convainc. Le
personnel de conduite loue notamment la conduite silencieuse et le déploiement immédiat de la puissance des tracteurs électriques. Les problèmes de jeunesse tels que les problèmes de charge et les petites erreurs de véhicules au début du projet ont été résolus grâce à des mises à jour logicielles ciblées. Même la crainte d'une consommation électrique accrue en hiver ne s'est pas concrétisée : les valeurs de consommation ont augmenté de manière insignifiante, de moins de dix pour cent.
Le projet commun des deux entreprises est prévu pour durer au moins jusqu'en 2029.
