Volvo Trucks introduit de nouvelles améliorations aérodynamiques en transposant un concept de l'industrie aéronautique à ses poids lourds. Le fabricant parle de modifications discrètes mais efficaces qui devraient améliorer considérablement l'aérodynamique : stabilisateurs de flux d'air sur la cabine, déflecteurs d'air prolongés et modifications des carénages du châssis.
Augmenter l'efficacité
Cela devrait améliorer l'autonomie, la consommation de carburant et les émissions de CO₂, en plus des gains d'efficacité déjà réalisés, jusqu'à deux pour cent. Ainsi, le Volvo FH Aero avec ces améliorations aérodynamiques serait jusqu'à sept pour cent plus économe que le Volvo FH précédent.
Selon les informations de l'entreprise, ces nouvelles caractéristiques sont disponibles dès maintenant. Elles sont proposées en différentes combinaisons pour les modèles Volvo FH, Volvo
FH Aero et Volvo FM - mais les stabilisateurs de flux d'air sont disponibles uniquement pour le Volvo FH et Volvo FH Aero. Les avantages concernent tous les types de motorisation - camions électriques, à gaz et diesel, selon le fabricant.
« Le temps passé dans les simulations et dans la soufflerie a été payant - avec ces nouvelles modifications de cabine, nous nous appuyons sur les grandes améliorations aérodynamiques de l'année dernière dont nos clients profiteront », explique Jan Hjelmgren, Head of Product Management, Volvo Trucks.
Stabilisateurs de flux d'air
Les stabilisateurs de flux d'air sont la nouveauté la plus importante. Ils sont fixés aux coins supérieurs de la cabine à côté du pare-brise et contrôlent, avec leurs
lamelles inclinées, la manière dont l'air circule autour des coins de la cabine.
Selon Anders Tenstam, expert senior en technologie aérodynamique chez Volvo Trucks, des voies non conventionnelles ont été explorées et une technique normalement utilisée dans les avions, les voitures de course Formule 1 et les éoliennes a été employée.
« Les coins supérieurs de la cabine sont aérodynamiquement très critiques, et grâce à notre nouveau système de caméra de surveillance (CMS), nous avons pu découvrir de nouveaux potentiels - en utilisant de petites lamelles qui contrôlent le flux d'air à un niveau microscopique pour obtenir un effet macroscopique », déclare Tenstam.
Selon lui, ces découvertes devraient permettre d'introduire encore plus de concepts aérodynamiques. Cependant, les stabilisateurs de
flux d'air présentent aussi d'autres avantages que l'aérodynamique.
Deux autres améliorations sont possibles : des déflecteurs d'air prolongés de 50 millimètres réduisent, selon le fabricant, la distance entre la cabine et la remorque, et des carénages de châssis modifiés permettent un meilleur alignement avec l'aile arrière.
Cabine moderne
Selon Volvo Trucks, l'effet total des trois nouvelles caractéristiques est plus grand que la somme des effets individuels. Et avec le Volvo FH Aero, on voit comment l'aérodynamique peut contribuer à améliorer l'efficacité énergétique d'une cabine moderne de camion.
L'extension de la cabine de 24 centimètres et diverses modifications destinées à réduire la résistance de l'air entraîneraient des économies de carburant significatives – notamment pour les camions de longue distance avec
