Wasgau C+C Großhandel GmbH, le spécialiste du cash-and-carry de l'entreprise de distribution alimentaire Pirmasenser WASGAU, utilise maintenant pour sa logistique trois nouveaux camions de livraison électriques et un tracteur électrique. Ceux-ci sont déjà en service en Rhénanie-Palatinat et dans la Sarre.
Actuellement, environ dix pour cent de l'ensemble de la flotte de l'entreprise, qui compte plus de 40 camions et sprinters, sont électrifiés. Selon l'entreprise, cela correspond à une économie estimée à environ 350 tonnes de CO2 par an. Au cours de l'année, deux autres camions électriques devraient être ajoutés, et des commandes supplémentaires sont également à l'étude pour la fin de l'année, selon l'entreprise. Claus Bärhausen, responsable de l'organisation chez Wasgau C+C :
« Agir de manière durable n'est pas seulement un souhait pour WASGAU, mais cela est également mis en pratique au quotidien. L'introduction récente de camions électriques pour la
logistique dans le secteur C+C est un autre élément très important de cette philosophie. Nos expériences à ce sujet sont jusqu'à présent très positives, bien que nous ne puissions rien dire sur les réparations et les temps d'arrêt après quelques semaines seulement. Et les conducteurs, que nous avons intensivement familiarisés avec les camions électriques avant leur mise en service lors de formations, sont également enthousiastes à propos de la nouvelle technologie. »
Trois zones de refroidissement séparéesPour les camions électriques de marque Scania, une gestion automatique et adaptée de la charge est effectuée à l'aide d'un logiciel de gestion de la charge, évitant simultanément par exemple les pics de charge, ce qui réduit d'autant plus les coûts d'exploitation. La puissance motrice des camions de 18 et 25 tonnes est de 400 KW (544 ch) et la machine frigorifique est entraînée électriquement par
la batterie du véhicule concerné. Selon l'entreprise, chacun d'eux dispose d'une construction isolante avec trois zones de refroidissement séparées, dont les plages de température sont réglables de moins 25 degrés Celsius à plus six degrés Celsius.
Selon l'entreprise, l'achat a été précédé d'une analyse par exemple des fonctionnalités techniques, de l'autonomie ou encore de la gestion entourant le service et l'atelier.
Pour l'infrastructure de charge, des stations de charge propres à l'entreprise sont disponibles sur les sites de Pirmasens et Kaiserslautern. Et à Kaiserslautern, celles-ci peuvent être alimentées en électricité produite sur place par l'installation photovoltaïque à grande échelle, qui sera installée au cours de cette année.
Dans le cadre du soutien fédéralL'entreprise de distribution alimentaire est présente avec un total de six marchés à Neunkirchen/Sarre, Wadern, Kaiserslautern, Bad Kreuznach, Neustadt an der Weinstraße et Pirmasens. Parmi ses clients figurent des restaurants/hôtels,
de grands consommateurs, des associations et autres commerçants de toutes sortes de la région Rhénanie-Palatinat/Sarre.
L'acquisition des véhicules électriques ainsi que de l'infrastructure de charge a été partiellement financée à hauteur d'environ 1,5 million d'euros par le ministère fédéral du Digital et des Transports dans le cadre de la directive sur la promotion des véhicules utilitaires légers et lourds avec des moteurs alternatifs respectueux du climat et de l'infrastructure de recharge et de ravitaillement (KsNI).
Cela inclut également des fonds pour le développement de l'infrastructure de charge, qui sont fournis dans le cadre du Plan allemand pour la croissance et la résilience (DARP) via le dispositif européen pour la croissance et la résilience (ARF) dans le programme NextGenerationEU. La directive de financement est coordonnée par la NOW GmbH, et les demandes sont approuvées par l'Office fédéral de la logistique et de la
