À l'avenir avec du bio-GNV : Edeka Nordbayern-Sachsen-Thüringen a opté pour des camions GNV et collabore pour cela avec OG Clean Fuels. La conversion de la flotte commence au nouveau centre logistique situé à Marktredwitz - où les premiers véhicules sont déjà en service. (Photo : Edeka/tu)
À l'avenir avec du bio-GNV : Edeka Nordbayern-Sachsen-Thüringen a opté pour des camions GNV et collabore pour cela avec OG Clean Fuels. La conversion de la flotte commence au nouveau centre logistique situé à Marktredwitz - où les premiers véhicules sont déjà en service. (Photo : Edeka/tu)
2025-05-19

La décision a été prise chez Edeka Nordbayern-Sachsen-Thüringen (NST) : une flotte de camions fonctionnant au bio-CNG constituera à l'avenir l'épine dorsale de la logistique. Les véhicules seront probablement déployés depuis trois sites et livreront environ 900 supermarchés en Bavière du Nord, en Thuringe et dans l'est de l'Allemagne. Pour Edeka, tant les stations de remplissage existantes seront élargies que de nouvelles stations seront construites. Les stations-service sont exploitées par OG Clean Fuels, qui fournit également le bio-CNG.

Début à Marktredwitz

Le nouveau centre logistique de Marktredwitz est le premier site où la flotte de bio-CNG sera mise en place. Avec cinq camions gaz, Edeka NST fera désormais le plein chez OG. D'ici fin mars 2025, six autres véhicules seront livrés à Marktredwitz. La flotte devrait atteindre 25 véhicules d'ici fin 2025. Dans le cadre du renouvellement

des équipements, environ 150 nouveaux camions CNG seront déployés dans l'ensemble de la logistique d'Edeka d'ici 2030.

« En passant du diesel au bio-CNG renouvelable, nous pouvons réduire massivement les émissions de CO2 de notre logistique. C'est un élément essentiel de la décarbonisation de notre logistique des produits frais », souligne Alexander Tuks, responsable du transport chez Edeka. Le responsable du parc automobile ajoute : « Nous avons étudié l'utilisation de tous les moteurs alternatifs et sommes arrivés à la conclusion que le bio-CNG est le moteur le plus durable pour Edeka Nordbayern-Sachsen-Thüringen. »

Longs trajets jusqu'à 500 km par jour

La réduction immédiate des émissions de CO2, les analyses positives du TCO ainsi que la possibilité d'utiliser des véhicules éprouvés dans un réseau de stations existant, ont été des raisons de cette décision. En raison de

la grande superficie de la zone de distribution, les trajets allant jusqu'à 500 km par jour sont relativement longs pour la logistique alimentaire. Dès 2022, Edeka avait décidé de n'équiper les nouvelles acquisitions qu'avec un refroidissement électrique, ce qui plaide également en faveur de l'utilisation de camions CNG.

À propos d'Edeka Nordbayern-Sachsen-Thüringen (NST)

Edeka Nordbayern-Sachsen-Thüringen (NST), basée à Rottendorf, est l'un des sept groupes régionaux du groupe Edeka. Elle approvisionne environ 900 supermarchés du commerce de détail en Franconie, en Haut-Palatinat, en Saxe, en Thuringe et dans le nord du Bade-Wurtemberg, ce qui en fait le plus grand fournisseur alimentaire de la région. En 2023, Edeka NST a réalisé un chiffre d'affaires de 4,7 milliards d'euros. Les supermarchés associés ainsi que la participation à Edeka Foodservice ont généré un chiffre d'affaires de plus de 5,2 milliards d'euros

brut. Cela représente une part de marché d'environ 20 % dans le commerce de détail alimentaire de la zone de distribution.

À propos d'OG Clean Fuels

OG Clean Fuels est le leader du marché en Allemagne pour l'exploitation des stations-service GNC. L'entreprise exploite un réseau étendu de stations en Allemagne et ne vend que du bio-CNG produit à partir de déchets et de résidus. Les stations de base pour poids lourds d'OG sont l'épine dorsale de l'infrastructure GNC pour le transport de marchandises sur de longues distances le long des principales routes de transport. Une grande partie des quelque 150 stations OG en Allemagne sont conçues pour le ravitaillement des camions GNC. Pour les clients logistiques, OG réalise en outre des réseaux de stations-service non publiques et partiellement publiques à l’échelle nationale et approvisionne également les camions