L'entreprise de mode et de style de vie Breuninger a chargé l'intégrateur de systèmes Element Logic de la planification et de la réalisation d'une grande installation « AutoStore » ainsi que de la gestion coordonnée des processus pour l'extension de son centre de services de marchandises (WDZ). Element Logic l'a annoncé dans un communiqué de presse le 10 février. Breuninger a agrandi la surface de plancher brute d'environ 76 000 mètres carrés du WDZ mis en service en 2019 avec un hall supplémentaire d'environ 40 000 mètres carrés, comme l'a rapporté LOGISTIK HEUTE dans l'édition 1-2 2025 : Wachstum in Sachsenheim.
Pour l'extension du WDZ de Breuninger, Element Logic a conçu une installation « AutoStore » qui, de par ses grandes dimensions, traverse déjà deux zones de protection incendie dès la première phase de réalisation. Dans les puits des deux grilles en aluminium reliées par trois portes coupe-feu, l'installation offre au total sur 5 400 mètres carrés de surface d'entreposage plus de 200 000 emplacements de bacs.
Pour permettre une réalisation rapide des projets d'extension, une future troisième unité est déjà prévue dans la
configuration de l'installation pour une prochaine phase d'expansion. En cas de besoin croissant de performances ou de capacités, l'installation peut ainsi être étendue – un principe fondamental de la technologie « AutoStore » – par des puits et des emplacements supplémentaires et par des robots et ports supplémentaires.
Les bacs systèmes sont empilés jusqu'à 16 fois
Les bacs systèmes de 330 millimètres de haut sont empilés jusqu'à 16 fois dans les puits. Sur la surface de la grille, environ 300 petits robots travaillent au total. Lors du stockage, ils empilent les bacs systèmes remplis dans les puits, les déplacent et les transmettent – pour la préparation des commandes – aux stations de travail installées en tant que composante du système global « AutoStore », les ports dits.
Pour l'approvisionnement de l'installation et la préparation des articles commandés, Element Logic a installé 35 de ces stations de travail près du magasin de bacs. Parmi elles, 23 sont des « Carousel-Ports » conçus pour des débits de stockage plus élevés. La préparation des commandes s'effectue principalement par leur intermédiaire. Les douze autres ports, appelés « Conveyor-Ports
» pour des débits plus faibles, servent en grande partie à charger les bacs systèmes avec les entrées de marchandises. Particularité : les ports sont intégrés de manière autonome dans l'installation et permettent ainsi l'intégration facile de la technologie de convoyage à l'entrée et à la sortie sur les postes de travail chez « AutoStore ».
« Une séparation optimale entre le cube d'entreposage avec les ports, les flux matériels et les surfaces de processus a été réalisée ici », explique Joachim Kieninger, Directeur du Développement Stratégique des Affaires chez Element Logic Allemagne. « Le cube d'entreposage avec les ports est installé au troisième étage. »
Une installation de convoyage à deux niveaux alimente les « Carousel-Ports » au niveau supérieur avec des bacs vides et élimine les bacs cibles remplis vers l'expédition au niveau inférieur. Parallèlement, Breuninger a confié à la filiale de Element Logic, S&P, l'implémentation du logiciel « SuPCIS-L8 » pour la gestion des processus complexes. « SuPCIS-L8 » prend en charge la gestion des stocks et les dialogues sur les postes de travail aux ports en tant que sous-système du
logiciel de gestion d'entrepôt existant. Le logiciel améliore les processus « AutoStore » et offre des stratégies de priorisation pour les tâches à venir. Grâce à une interface standardisée, l'« AutoStore Connector », « SuPCIS-L8 » intègre en outre l'installation de stockage de bacs dans l'échange de données en temps réel pour la gestion coordonnée des processus dans l'entrepôt.
Pour cela, « SuPCIS-L8 » propose quelques fonctionnalités spécialement conçues pour AutoStore. Par exemple, la gestion des bacs est conçue pour la gestion multi-SKU afin d’optimiser les stocks. Ainsi, des marchandises de plusieurs bacs peuvent être fusionnées dans un seul bac pour être condensées, ou des marchandises peuvent être réparties d'un bac sur plusieurs bacs, c'est-à-dire individualisées. De cette manière, Breuninger peut non seulement stocker des marchandises mixtes dans un bac, mais aussi pourvoir chaque compartiment avec des articles différents dans un bac divisé en quatre, par exemple, et fixer des restrictions spécifiques. Cela permet, par exemple, de remplir complètement des bacs à moitié vides lors du stockage. Un suivi du taux de remplissage indique combien de bacs sont encore complètement vides ou ont encore
