Dachser a mis en service douze MAN eTGX. Avec les tracteurs spéciaux Ultra-Lowliner, Dachser peut désormais étendre sa flotte croissante de camions électriques dans le domaine des transports de volume avec les soi-disant Méga remorques. Ces unités offrent une hauteur intérieure supérieure de 200 mm, car la plateforme de chargement est à peine 1 000 mm au-dessus de la surface de la route. Avec la même longueur et largeur et une hauteur totale qui reste en dessous de la hauteur maximale autorisée des véhicules en Allemagne de 4 m, le volume de chargement disponible augmente de 8 m3. Lors d'un chargement en double étage, une soi-disant Méga remorque offre de la place pour 67 palettes européennes.
« Pour Dachser, il s'agit d'une nouvelle étape vers la pleine praticabilité des camions électriques dans le transport longue distance », explique Stefan Hohm, Chief Development Officer de Dachser, qui a reçu les nouvelles acquisitions électriques de Dr. Frederik Zohm, membre du conseil d'administration de la recherche et du développement chez MAN Truck & Bus. « Nous utilisons déjà depuis 2021 dans notre réseau européen de messagerie uniquement des remorques avec une hauteur intérieure accrue, car elles sont plus économiques et respectueuses des ressources sur longues distances que les remorques standard. Le fait que les unités avec les MAN eTGX Ultra-Lowlinners puissent maintenant être tirées entièrement électriquement nous rapproche de
notre objectif d'une logistique plus durable. »
Les douze véhicules eTGX Lowliner ont été récupérés directement par leurs futurs conducteurs à partir de la production de MAN à l'usine de Munich et transférés à leurs sites d'exploitation en Allemagne.
Un autre eTGX aux Pays-Bas
Depuis décembre 2024, un eTGX est également en service aux Pays-Bas pour Müller Fresh Food Logistics. Le logisticien alimentaire appartient à Dachser depuis 2023.
« Le fait que de grands logisticiens comme Dachser équipent progressivement leurs flottes de camions électriques montre que la transition vers des motorisations sans émissions dans la logistique devient une réalité. Le MAN eTruck est conçu avec son concept de batterie modulaire et sa capacité d'adaptation à toutes les applications de transport courantes pour que nos clients ne fassent aucun compromis par rapport à un camion à motorisation conventionnelle. En tant que tracteur Ultra-Lowliner pour les transports de volume, il offre ainsi, malgré le plus court empattement possible, le volume de batterie maximum pour une autonomie d'environ 500 km », a ainsi déclaré Dr. Frederik Zohm lors de la cérémonie officielle de remise.
Dachser mise sur les camions électriques
Dachser utilise des véhicules électriques à batterie pour la livraison en centre-ville sans émissions locales depuis 2015. À trois sites d'e-mobilité en Allemagne, le prestataire logistique teste en priorité des camions sans émissions pour la logistique de messagerie et
l'interaction entre les installations photovoltaïques, les systèmes de stockage de batteries, les systèmes de charge intelligents et l'infrastructure de charge. Avec les douze nouveaux MAN eTGX, plus de 120 camions électriques sont désormais en service chez Dachser dans le transport de proximité et de longue distance en Europe.
MAN eTruck : L'innovation technologique comme clé
Le camion eTruck MAN eTGX Ultra-Low-Liner possède, avec une hauteur d'attelage de seulement 950 mm et un empattement très court de 3,75 m, néanmoins une haute capacité de batterie et une autonomie d'environ 500 km. Il convient donc particulièrement pour des utilisations où le volume de chargement maximum jusqu'à 3 m de hauteur intérieure est crucial. Grâce à son concept de batterie modulaire avec quatre, cinq ou six packs de batteries au choix et des niveaux de puissance de 449 et 544 ch, l'eTGX est adaptable à de nombreuses tâches de transport. En outre, il est commandable en plus de la technologie de charge CCS standard (jusqu'à 375 kW) aussi avec le nouveau standard MCS avec une puissance de charge allant jusqu'à 1 MW qui permet un rechargement plus rapide pendant la pause de conduite du chauffeur. Outre les MAN eTGX et eTGS pour les tâches de transport lourd, le MAN eTGL complète la gamme de camions électriques MAN pour le transport de distribution léger.
Location par TIP Group
Le déploiement
des douze premiers MAN eTGX chez Dachser est effectué par la TIP Group. Cela permet à Dachser de réagir de manière flexible et rapide aux exigences croissantes d'une logistique à zéro émission.
Soutien du ministère fédéral des Transports
Les douze premiers camions électriques MAN pour Dachser sont soutenus dans le cadre de la directive sur la promotion des véhicules utilitaires légers et lourds avec des motorisations alternatives respectueuses du climat et de l'infrastructure de ravitaillement et de charge associée (KsNI) par le ministère fédéral des Transports. La directive de soutien est coordonnée par la société NOW GmbH, les demandes étant approuvées par l'Office fédéral de la logistique et de la mobilité.
À propos de Dachser
L'entreprise familiale Dachser, dont le siège principal est à Kempten, offre des services de logistique de transport, d'entreposage et des services spécifiques aux clients au sein de deux secteurs d'activité : Dachser Air & Sea Logistics et Dachser Road Logistics. Des services de logistique contractuelle transversaux ainsi que des solutions spécifiques aux secteurs d'activité viennent compléter l'offre. Avec environ 34 000 employés répartis dans 377 sites à travers le monde, Dachser a généré en 2023 un chiffre d'affaires consolidé d'environ 7,1 milliards d'euros. Le prestataire logistique a transporté au total 77,4 millions d'envois avec un poids de 40,0 millions de tonnes. Dachser est présent avec ses propres filiales dans 42 pays.
