Selon le rapport « Powering Operational Excellence » de Jones Lang LaSalle (JLL) , l'offre d'immobilier industriel et logistique durable ne pourra pas suivre la demande. Ainsi, l'écart d'approvisionnement en biens énergétiquement efficaces et à faibles émissions devrait atteindre environ 42 % en Allemagne d'ici 2030, ce qui ferait de l'Allemagne l'un des marchés les plus sous-approvisionnés d'Europe. Seuls la Belgique (79 %) et la France (45 %) verront une plus grande pénurie de surfaces, a communiqué JLL le 6 juin au public. Avec une moyenne d'environ 28 %, il y a un manque d'objets durables sur tout le continent, le besoin concret de 51,4 millions de mètres carrés devrait être manqué d'environ 21,2 millions de mètres carrés d'ici 2030.
Pour le rapport JLL « Powering Operational Excellence », 900 utilisateurs logistiques de 18 centres industriels en Europe, Amérique du Nord et Asie ont été pris en compte, couvrant une superficie locative totale de 79 millions de
mètres carrés. Étant donné qu'il s'agit de grands utilisateurs représentant environ 30 % des surfaces dans les marchés analysés, la véritable lacune en matière d'approvisionnement pourrait être encore plus prononcée selon JLL.
Les objectifs déclarés de durabilité des utilisateurs analysés, l'offre actuelle de surfaces et les projets de construction ont été évalués. Ainsi, environ 77 % des besoins en espaces en Allemagne jusqu'en 2030 sont soumis à des objectifs concrets de réduction de CO2, et les exigences augmentent également à l'échelle mondiale :
« À l'échelle mondiale, plus des deux tiers des principaux acteurs du secteur se sont engagés à réduire leurs émissions », a déclaré Sarina Schekahn, Head of Industrial & Logistics Agency JLL Germany. « Leurs objectifs incluent le passage à un approvisionnement énergétique durable et sécurisé, l'introduction d'une gestion énergétique efficace, l'électrification de leur flotte de véhicules, et ainsi pouvoir s'adapter à long terme aux conditions nécessaires. »
Toutefois, 57 % du parc immobilier
industriel et logistique en Allemagne a plus de dix ans et ne répondrait donc souvent plus aux exigences actuelles, a expliqué Schekahn :
« Les locataires préfèrent les propriétés dotées de concepts de durabilité complets qui prennent également en compte de manière exhaustive les facteurs sociaux : cela inclut des conditions de travail sûres, équitables et saines ainsi que l'accès à des espaces verts, mais aussi des impacts positifs sur la communauté locale, non seulement par la création d'emplois, mais aussi par le soutien d'initiatives locales. »
Selon l'étude, les décisions immobilières sont actuellement influencées par les objectifs ambitieux de réduction des émissions pour 2030 en raison de la durée moyenne des baux de sept ans, c'est pourquoi les baux existants sont réévalués. Par des mesures de durabilité et d'efficacité de la part des propriétaires, il pourrait être possible de fidéliser les locataires existants, d'en attirer de nouveaux et en même temps d'obtenir des augmentations de valeur
à long terme. Enfin, en raison du manque de terrains développables dans de nombreux endroits, des avantages concurrentiels pourraient être obtenus par rapport aux projets construits sur mesure.
Pour atteindre les objectifs climatiques et réduire les coûts opérationnels, les utilisateurs misent de plus en plus sur les mesures d'efficacité, déclare Helge Scheunemann, Head of Research JLL Germany. « La demande énergétique mondiale augmente fortement et pose des défis significatifs aux entreprises en termes de sécurité et de coûts énergétiques. »
En raison de sa consommation énergétique relativement élevée, le secteur de l'industrie et de la logistique, notamment là où l'automatisation, la robotique et les flottes électriques sont utilisées et là où il est loué à l'industrie manufacturière, dépend des solutions énergétiques durables.
Scheunemann a déclaré : « En raison de leurs vastes toits plats, les propriétés logistiques sont souvent adaptées pour les installations photovoltaïques pour produire de l'énergie sur place et alimenter l'infrastructure de recharge des véhicules
