Niedersachsen Ports (NPorts), la société portuaire de l'État de Basse-Saxe, prévoit selon un communiqué de presse actuel d'investir plus d'un milliard d'euros dans l'expansion de Cuxhaven – autant qu'aucun autre site de l'entreprise au cours des deux dernières décennies.
« Nous sommes le port pour le off- et onshore en Allemagne », déclare Holger Banik, directeur général de NPorts, avec confiance. En réalité, Cuxhaven est aujourd'hui selon la société d'exploitation le principal site pour l'industrie éolienne offshore du pays. Environ 80 % des pales d'éoliennes onshore utilisées en Allemagne sont chargées ici, les composants offshore de l'usine Siemens partent d'ici pour la mer du Nord.
Zones de manutention pour les installations éoliennes
En outre, selon la société portuaire,
il existe des plans d'expansion supplémentaires : les postes d'amarrage 5 à 7 sont actuellement en cours d'extension, sur 1 250 mètres de longueur et avec une surface terminale de 38 hectares pour créer des capacités supplémentaires afin de répondre à la demande croissante de zones de manutention pour les installations éoliennes. Environ 300 millions d'euros sont investis dans cette mesure, financés par des fonds de l'État fédéral et de l'État, ainsi que par l'industrie portuaire.
Il ne s'agit pas uniquement de la manutention de charges lourdes, dit-on. Selon les opérateurs, Cuxhaven doit devenir un port de la transition énergétique, y compris dans ses opérations. D'ici 2040, NPorts souhaite fonctionner de manière climatiquement neutre. Pour cela, des investissements
conséquents sont prévus dans les rénovations énergétiques, les installations photovoltaïques et l'achat d'électricité verte. De plus, les voies existantes sont rénovées pour connecter le port de manière plus efficace à l'arrière-pays.
« Même de petites mesures comme la réhabilitation d'une paroi de quai ou l'entretien des routes, bâtiments et zones de manutention sont importantes pour que l'activité portuaire reste stable », déclare Knut Kokkelink, qui dirige le site de Cuxhaven pour NPorts avec son collègue Alexandra Brandt. Il s'agit aussi de prendre en compte la protection du patrimoine qui s'applique à de nombreux bâtiments du port.
En plus des grands investissements, NPorts veille selon le communiqué de presse à prendre en compte l'environnement naturel. Environ 150 hectares de
zones de compensation sont développées en matière de protection de la nature pour compenser la consommation de terres due à l'expansion du port. De nouvelles technologies doivent également aider à rendre l'exploitation portuaire plus sûre et plus efficace. Ainsi, le projet de recherche « SIDAS » teste comment la technologie des capteurs peut aider à éviter les collisions dans le port. De plus, le projet international « DIOL » est en cours avec pour objectif de développer des concepts logistiques innovants pour le secteur offshore.
La croisière reste également un sujet à Cuxhaven, bien que plus modeste. Quatre escales sont prévues pour l'année prochaine. « Nous sommes un port pour beaucoup de choses, y compris la croisière »,
