Une analyse de Sennder, publiée le 3 juin lors du salon transport logistic, révèle que de nombreux grands marchés européens progressent vers une parité de coûts entre les camions électriques et diesel d'ici 2030, voire réalisent des économies. « Les résultats ont apporté quelques découvertes intéressantes et nouvelles, notamment en ce qui concerne le marché allemand », a déclaré Christopher Haldemar, Chief Commercial Officer (CCO) chez l'expédition routière numérique.
« Ainsi, dans nos scénarios pour 2025, l'Allemagne est le seul grand marché européen où les camions électriques sont déjà compétitifs sur le plan économique ».
« Les propulsions électriques seront également l'avenir pour les camions lourds », a déclaré Graham Major-Ex, Senior Director of Green Business et eMobility chez Sennder. « Non seulement parce qu'elles seront obligatoires, mais aussi parce qu'elles sont économiquement supérieures. » En fait, les
incitations politiques pourraient accélérer le changement, mais ne sont pas nécessaires. Ce sont surtout les avancées dans le stockage de l'énergie et les batteries moins chères qui accélèrent la transformation. Ainsi, selon Major-Ex, la rentabilité des camions électriques augmentera en moyenne de manière drastique.
Sennder a étudié dans l'étude dans quelles circonstances les camions lourds à moteur électrique présentent de meilleures performances et une meilleure rentabilité que ceux à
moteur diesel. La base de l'étude repose sur plus de 1,3 million de scénarios de coûts, basés sur l'exploitation réelle de véhicules à travers l'Europe.
L'étude montre aux entreprises de transport comment elles devraient stratégiquement adapter leurs chaînes d'approvisionnement et leur réseau pour faire partie des gagnants de la transition. Dans le même temps, elle dresse un tableau de la dépendance des coûts totaux du secteur du transport au
