Grupa logistyczna DHL i producent pojazdów użytkowych Ford ogłosili przedłużenie swojej długotrwałej współpracy w zakresie e-mobilności: do końca 2025 roku flota dostawcza w niemieckim sektorze paczkowo-pocztowym ma być uzupełniona o 2 400 nowych e-transporterów od Ford Pro. Do użytku wchodzą dwa modele: E-Transit, najlepiej sprzedający się elektryczny transporter w Europie w segmencie 3,5 tony oraz 3-tonowy E-Transit Custom, również numer 1 w Europie wśród w pełni elektrycznych kompaktowych vanów. Większość pojazdów została już dostarczona, a DHL pozytywnie ocenia dotychczasowe wyniki. W sumie liczba Ford Pro E-Transporterów używanych w dziale Pocztowo-Paczkowym w Niemczech (P&P) wynosi 4 900 pojazdów. Dzięki temu Ford jest jednym z największych dostawców pojazdów elektrycznych dla Deutsche Post i DHL. Całkowita liczba pojazdów elektrycznych wykorzystywanych w P&P wzrasta do około 35 000 - to zdecydowanie największa elektryczna flota dostawcza w Niemczech.
„Ford jest dla nas ważnym partnerem w naszym celu dalszego elektryfikowania ostatniej mili dostawczej", wyjaśnia Nikola Hagleitner, dyrektor działu Pocztowo-Paczkowego Grupy DHL.
Claudia Vogt, dyrektor Ford Pro na Niemcy, Austrię i Szwajcarię, oświadczyła, że chcą wspierać
Deutsche Post i DHL w elektryfikacji ich floty za pomocą e-transporterów. DHL wykorzystuje E-Transit w miejskiej dostawie paczek. Objętość przestrzeni ładunkowej wynosi 18 metrów sześciennych, co odpowiada około 200 paczkom. Z pojemnością akumulatora wynoszącą 68 kWh, E-Transit osiąga zasięg elektryczny do 315 kilometrów. Opcjonalnie Ford Pro oferuje teraz elektro-transporter również z większym akumulatorem 89 kWh i zasięgiem do 402 km. Mniejsza opcja akumulatora jednak w zupełności wystarcza na potrzeby DHL w obszarze miejskim, jak twierdzą praktycy. Tam długość tras wynosi średnio 20 do 30 kilometrów. W porównaniu do porównywalnego pojazdu spalinowego, E-Transit oszczędza 4 tony CO2e i 1 200 litrów oleju napędowego rocznie.
Mniejszy E-Transit Custom jest używany w dostawach połączonych, czyli wspólnych dostawach listów i paczek w bardziej wiejskich i podmiejskich obszarach. Jego objętość przestrzeni ładunkowej wynosi 6,8 metra sześciennego, pojemność akumulatora 64 kWh i zasięg do 328 kilometrów. W porównaniu do porównywalnego pojazdu spalinowego, E-Transit Custom oszczędza 4 tony CO2e i 1 200 litrów oleju napędowego rocznie.
Telematyka i serwis na miejscu w pakiecie
Partnerstwo obejmuje oprócz
pojazdów pakiet rozwiązań, aby efektywnie zarządzać flotą elektryczną. Tak więc Ford Pro udostępnia swoje połączone oprogramowanie e-telematyczne. Ponadto Deutsche Post i DHL korzystają z mobilnego serwisu w Kolonii. Specjalnie przeszkoleni technicy z ogólnokrajowej sieci Ford Transit Center mogą w swoich serwisowych vanach wykonać około 70 procent zwykłych prac konserwacyjnych i naprawczych bezpośrednio w miejscach DHL. Producent oferuje również umowę serwisową dostosowaną do zastosowania każdego klienta. Także dla montażu i przebudowy pojazdów mamy dostosowane rozwiązania i wykorzystujemy know-how certyfikowanych partnerów przekształceniowych, którzy od lat współpracują z producentem. W rezultacie chcemy zwiększyć efektywność i produktywność, według informacji czas pracy połączonych e-transporterów wzrasta o około sześć godzin na miesiąc.
Długa współpraca między Grupą DHL a Fordem
Firmy mają za sobą długotrwałą współpracę w zakresie e-mobilności. W latach 2018 i 2019 obie firmy prowadziły nawet wspólną produkcję pojazdów w lokalizacji Forda w Kolonii. Tam przez dwa lata razem z firmą córką StreetScooter GmbH, należącą do Deutsche Post, zbudowano e-transportery typu „StreetScooter Work XL”. Podstawę pojazdu stanowił podwozie Transit, które wyposażono w zestaw napędowy
na akumulatory i nadwozie zgodnie z wymaganiami Deutsche Post. Tego typu pojazdy wciąż znajdują się w eksploatacji dostawczej paczek DHL, w sumie ponad 2 100 sztuk. W 2020 roku wspólna produkcja pojazdów została zakończona w wyniku procesu sprzedaży StreetScooter. W 2022 roku zamknięto strategiczne partnerstwo, aby przyspieszyć wykorzystanie e-transporterów do globalnej działalności logistycznej.
Strategia DHL 2030: Przyspieszenie zrównoważonego wzrostu
Logistyk dąży do celu, aby do 2050 roku zredukować wszystkie emisje gazów cieplarnianych netto do zera. Jako krok pośredni udział pojazdów elektrycznych we flocie dostawczej dla pierwszej i ostatniej mili ma wzrosnąć do ponad 66% do 2030 roku. W dziale Pocztowo-Paczkowym w Niemczech planuje się zwiększyć własną flotę dostawczą do końca roku do 37 000 pojazdów elektrycznych.
E-Transit był pierwszym w pełni elektrycznym transporterem, który producent wprowadził na rynek w 2022 roku. Obecnie wszystkie cztery serie Transit są zelektryfikowane. Zakres obejmuje od E-Transit Courier z wysokim dachem, przez kompaktowy transporter Connect Plug-in-Hybrid, aż po kompaktowy van użytkowy o jednonowej ładowności E-Transit Custom i E-Transit z segmentu 2-tonowej ładowności. Elektryfikowany jest
