Jedenastu pracowników Renault Trucks Deutschland przejechało rowerami w ciągu czterech dni Alpy – z Monachium do jeziora Garda. Równolegle z tym wyzwaniem sportowym tę samą trasę pokonał w pełni elektryczny Renault Trucks E-Tech Master czwartej generacji. Cel: pokonanie ponad 350-kilometrowej trasy na jednym ładowaniu akumulatora. Idea testu praktycznego „Człowiek kontra maszyna”: Nowy Renault Trucks E-Tech Master czwartej generacji pokonał dokładnie tę samą trasę, co towarzyszący mu zespół rowerowy – z Taufkirchen
koło Monachium do jeziora Garda, przez ponad 350 kilometrów, w tym przez Alpy.
Celem było przetestowanie wydajności w pełni elektrycznego transportera w rzeczywistych warunkach – szczególnie pod kątem zasięgu, wydajności i niezawodności. Dzięki inteligentnemu wykorzystaniu energii, przewidywalnej jeździe i efektywnej rekuperacji, E-Van dotarł na miejsce z pozostałym zasięgiem 40 kilometrów. Jednocześnie projekt miał na celu promowanie ducha zespołu i zaangażowania naszych pracowników, co według Löbbeckego jest równie ważne jak postępy technologiczne.
„Z E-Tech Master świadomie przyjmujemy wyzwanie 'Człowiek kontra maszyna' – to dla nas nie tylko techniczny test zasięgu i wydajności, ale przede wszystkim wyraz naszej odpowiedzialności wobec środowiska, zrównoważonej mobilności i naszych pracowników”, mówi Maximilian von Löbbecke, dyrektor generalny Renault Trucks Deutschland.
Rowerem dla planety – Rowerem dla Klimatu
Jednakże trasa służyła nie tylko jako dowód technologiczny. Producent wykorzystał projekt również jako oświadczenie w kwestii zaangażowania na rzecz środowiska. W ramach
akcji „Kolping-Radeln 2025 – Kilometry dla Klimatu” zbierane są wszystkie przejechane kilometry. Za każde 50 kilometrów na osobę Kolpingwerk posadzi jedno drzewo w Niemczech. W ten sposób sportowa motywacja staje się konkretnym wkładem w ochronę klimatu. Znajdziesz tu więcej informacji.
Renault Trucks Master został niedawno całkowicie zmodernizowany w czwartej generacji, a elektryczna wersja oferuje zasięg WLTP do 460 kilometrów (WLTP), szybkie możliwości ładowania (AC i DC), a także różnorodność wariantów nadwozia.
