Shell annonserar utbyggnaden av elektromobilitet inom tung lastbilstransport och har tillkännagett ett europaomfattande, integrerat laddnät för batterielektriska lastbilar. Konceptet syftar till att göra det lättare för fordonsflottor att byta till utsläppsfria drivsystem. I modellberäkningar säger Shell att de totala driftkostnaderna – den så kallade Total Cost of Ownership (TCO) – beroende på användningsprofil, energipriser, fordonets utnyttjande och befintlig infrastruktur kan sänkas med upp till 25 procent.
Det planerade nätverket kombinerar olika laddalternativ: offentliga snabbladdningspunkter längs motorvägarna, halvoffentliga depå-laddstationer
med kontrollerad tillgång samt privata laddpunkter som kan öppnas flexibelt för tredje part. Med det vill Shell täppa igen infrastrukturhål, förbättra utnyttjandet av befintliga laddanläggningar och sänka företagens investeringskostnader. Erbjudandet riktar sig särskilt till fordonsflottor som saknar egen laddinfrastruktur eller behöver ytterligare flexibilitet.
Den hybrida Shell Card ger tillgång till Shell Recharge-nätverket
Navetets kärna är den så kallade „hybrida Shell Card“, som ger förare och disponenter tillgång till alla delar av Shell Recharge-nätverket. Den möjliggör central fakturering av
samtliga laddförlopp, erbjuder enhetliga användningsvillkor och stödjer flottechefer genom transparenta dataanalyser. Så kunde laddförloppen styras målmedvetet och energikostnaderna optimeras, som det uppges.
För den tekniska genomförandet av depotbaserad laddinfrastruktur är Shells dotterbolag SBRS ansvarigt. Företaget levererar den erforderliga hårdvaran, tar hand om mjukvaruintegration samt den energimässiga anslutningen av laddpunkterna.
Pilotprojekt med Duisburger Containerlogistikföretaget Contargo
Ett första omfattande pilotprojekt genomförs för närvarande tillsammans med Duisburger containerlogistikföretaget Contargo. Contargo planerar att fram till slutet av 2025 sätta i drift totalt
90 el-lastbilar och samtidigt installera 90 laddpunkter vid sina egna anläggningar. Laddinfrastrukturen kommer att byggas uteslutande på verksamhetsområdet och anpassas efter företagets specifika krav.
En väsentlig fördel för deltagande företag enligt Shell är möjligheten att kombinera olika laddplatser och intelligent styra energianvändningen. Så kan belastningstoppar undvikas och nätbelastningen minskas. Dessutom kan fordonsflottor göra sina egna laddpunkter tillgängliga utanför topptiderna för externa användare och därigenom generera ytterligare intäkter.
Shell utlovar rabatterade och stabila elpriser per kilowattimme till nätverkets partner.
