Företag inom handelslogistik satsar redan aktivt på alternativa drivmedelstekniker eller planerar en snar omställning. Som den 10 september publicerade studien ”Hållbarhet inom transportlogistik” vid EHI Retail Institute visar, ser sig företag inom handelslogistik alltmer i ansvaret att integrera ekologiska aspekter i sina logistikstrategier. Enligt studien är omorienteringen av transportlogistiken i full gång. Studien bygger på en enkät bland 38 företag (bland annat återförsäljare, logistikleverantörer, konsumtvaruproducenter och övriga företag) i DACH-området. Med cirka 70 procent utgör den största andelen handelsföretag.
Mer än 70 procent av de tillfrågade företagen
inom handelslogistik befinner sig i omställningsprocessen eller förbereder den. Ungefär 85 procent av företagen vill inom de kommande sex åren övergå till alternativa drivsystem, varav 30 procent redan inom de kommande tre åren.
De högsta instämmande värdena bland fordonstyperna gällde lättare fordon såsom transportbilar och lastbilar upp till 7,5 ton. Enligt de tillfrågade gör en omställning här mest meningsfull. Alternativa drivsystem för tunga fordon som till exempel dragbilar anses av de tillfrågade inte vara praktiska i dagsläget.
Etablerade transportvägar står under press på grund av regleringar, teknologisk
innovation och ett växande ekologiskt medvetande i samhället.
„Transformationsprocessen har startat, men sker med försiktighet och med hänsyn till affärsmässiga, infrastrukturella samt teknologiska ramvillkor“, sade författaren till EHI-studien Niklas Stanislawski.
Teknologiska framsteg inom batterier, vätgaslösningar och syntetiska bränslen öppnar branschen nya möjligheter. Med en andel på ungefär 60 procent är eldrivningen för närvarande den mest använda drivteknologin och används framför allt vid korta sträckor. Gasdrivna system är också vanligt förekommande och står för cirka 45 procent. Plug-in-hybrider ligger på tredje plats med 39 procent.
Å andra sidan
har företagen också utmaningar att möta. Så ser 92 procent inköpskostnaderna som det största hindret för alternativa drivsystem. Samt 70 procent ser räckviddsprofilerna och den bristande laddinfrastrukturen negativt. För 65 procent är dessutom de långa ladd- och tanktiderna ett problem.
Även i framtiden gäller eldrivningen som en central teknik för varu- och godstransporter. Enligt de tillfrågade minskar gas och biobränslen långsiktigt i relevans, men de ses fortfarande som pragmatiska mellanlösningar. Vätgas-teknologier är potentiellt lämpliga för långdistanslogistik, men för närvarande finns det fortfarande betydande utmaningar (kostnader, infrastruktur, effektivitet)
