信号は一言の迷いもなく明白だった：「私たちは再び手頃で扱いやすい車を作る」。アウディはデザインの点で再び明確さを取り戻し、自動運転のID.Buzzが登場し、Scoutとともに米国で挑戦する――欧州から見れば疑問を投げかけるほど傲慢なコミュニケーションで…、ScoutのCEOスコット・ゲオグが強調したように、それはアメリカでアメリカのために開発され、現地で作られ、まずは1,000の雇用を生み出す予定だ。そしてトランプへのさらなる謝罪として、この電動車にはレンジエクステンダーとして内燃機関も搭載した。
新しい小さなクルマたち: まさに適正サイズ！
これまでのところ、欧州にとってはさほど重要ではない。もっと重要なのは、バルセロナから私たちを待ち受けるものだ：四つの小型電動車、具体的にはVWのID.Polo、ID.Cross、SkodaのEpiq、そしてもちろんCupraのRavalだ。ありがとう！第一印象では、いずれも優れた操作性と素晴らしいアイデア、WLTPで最大450kmの“Rightsized”パッケージを備え、実走行では約300km前後（±x）で、常に十分な距離を確保できる…
アウディは再びエレガントになる
それにいつか自律型ID.Buzz ADを投入するだろう。米国には巨大なScoutを投入する。一方でアウディではついに新しいデザイン時代が始まる。そう、今ジャガーを連想する人はそれほど間違っていない。なぜならアウディのチーフデザイナー、マッシモ・フラスケラは以前ジャガー・ランドローバーに在籍しており、予想されるポルシェ718の兄弟車とはそう大きく公表されなかった。私たちの初のライブ体験：絶対に成功！まさにこうあるべき、そうでなければいけないアウディだ。
711
PS in Top-911 Turbo
S
花火は新型ポルシェ911ターボSによって控えめに締めくくられ、711PS（911は将来的にはきっと登場するだろう）と800Nmを控えめに電動化して未来へと駆け出す。これに新型カイエンが来る見込みだ。順調だ！
それは何を意味するのか？
フォルクスワーゲン・グループは巧みに戻ってきて――必要としている場所で新製品を発表する。米国にも米国のために。とはいえ
