Monachijski operator lunaparku Andreas Kunz korzysta z nowej naczepy plandekowej Gardinen-Sattelauflieger SZS 300 MegaRunner Twin 180 od Fliegl do transportu swojej kolejki duchów. Dwuwózkowa przyczepa została przekazana w Triptis, informuje firma. Dzięki wewnętrznej długości przekraczającej 15 metrów pojazd zapewnia wystarczającą przestrzeń na elementy największej na świecie mobilnej kolejki duchów, która jest również widoczna na Oktoberfest.
„Ładowność użytkowa odgrywa dla nas drugorzędną rolę, ale potrzebujemy dużej pojemności ładunkowej i długości“, wyjaśnia operator lunaparku Kunz.
Praktyczne rozwiązania w szczegółach
Przyczepa ma dopuszczalną łączną masę do 23 560 kilogramów, przy masie własnej 6 440 kilogramów. Podłoga ładunkowa jest przystosowana do obciążeń punktowych do 7 100 kilogramów. Szczególną cechą są tylne burty,
które po obu stronach można poszerzyć o 40 centymetrów. Ta funkcja ułatwia załadunek dużych elementów i ogranicza uszkodzenia przy najechaniu.
Aby móc wykorzystać pełną wysokość ładunku również przy załadunku za pomocą wózków widłowych, Fliegl stosuje dachowy Holm z wysokowytrzymałego aluminium. Ten pozostaje stabilny nawet przy pełnej szerokości. Konstrukcja zostaje uzupełniona o dach podnoszony Ecolift, który można podnieść o 380 milimetrów.
Sicherheit und Komfort im Arbeitsalltag
Do zabezpieczenia ładunku przyczepa posiada zaczepy na palety w odstępach 200 milimetrów oraz wzmocnioną plandekę z zszytymi pasami. Na przedniej ściance zamontowano 140-milimetrowy blok ochronny. Tym samym przyczepa spełnia wymagania certyfikacji Code-XL.
Inne cechy wyposażenia to profil Load-Lock dla pasów mocujących, opatentowany zaczep
drzwi D-Lock, zamek I-Lock o niewielkiej liczbie ruchomych części oraz skrzynka na palety na do 32 europalet. Lampy LED po bokach i z tyłu poprawiają widoczność podczas manewrowania w ciemności.
Wydajność ma znaczenie
Według danych Megarunner Twin znacznie obniża koszty eksploatacyjne. W porównaniu z trzyosiowym zestawem ciągnik siodłowy z tą naczepą przy tym samym załadunku zużywa około trzy litry mniej oleju napędowego na 100 kilometrów. Wyniki potwierdzono porównaniem jazdy przeprowadzonym przez Dekrę.
Również przy opłatach drogowych można uzyskać oszczędności: rocznie wynoszą o 2 880 euro mniej opłat niż przy trójosiowcu. Przez cztery lata korzyść ta wynosi 11 520 euro. Dodatkowo Fliegl oferuje dziesięcioletnią gwarancję przeciwko przerdzewieniu ramy.
Produkcja
z zielonym bilansem
Firma ponadto odnosi się do swojego zrównoważonego podejścia. Lokalizacja w Triptis ma dodatni bilans energetyczny: dwa kogeneracyjne bloki energetyczne i duże instalacje fotowoltaiczne wytwarzają więcej energii niż zużywa zakład. Hale są ogrzewane zrębkami drewna i odpadami drewnianymi. Również w procesach produkcyjnych Fliegl stawia na technologie oszczędzające zasoby, na przykład w lakierniach, procesach spawania i w instalacjach laserowych.
Beim Trailerbau selbst spielt Leichtbau eine wichtige Rolle. So wird das Fahrzeuggewicht reduziert, was Nutzlast und CO2-Bilanz verbessert. Aerodynamische Systeme wie Quick Lock bei Gardinenaufliegern oder spezielle Bauformen bei Kippern tragen ebenfalls dazu bei, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Für diesen umfassenden Ansatz erhielt das Unternehmen 2016 den Deutschen
