W centrum logistycznym w Löhne po raz pierwszy zastosowano autonomiczne mobilne roboty (AMR), które przejmują w 100,000-metrowej operacji transport dużych palet z kompletowanymi towarami. Thomas Saltenbrock, kierownik operacyjny Hermes Fulfilment w Löhne:
„Dzięki temu odciążamy naszych pracowników i podnosimy efektywność naszych procesów logistycznych na nowy poziom.”
Specjalizacją tej lokalizacji w Nadrenii Północnej-Westfalii jest logistyczne przetwarzanie asortymentu o dużej objętości, ważącego powyżej 31,5 kilograma. Należą do niego przede wszystkim meble, duże urządzenia elektryczne takie jak pralki i lodówki, a także meble tapicerowane i materace. Duże gabaryty są przechowywane głównie na regałach o wysokości do 12,40 metra. Zazwyczaj zamówienie składa się z kilku opakowań, które są zazwyczaj kompletowane na dużych paletach w pobliżu podłogi.
Nośniki ładunku są przekazywane w centrum logistycznym do Hermes Einrichtungs Service, który
dostarcza zamówione towary w obsłudze dwuosobowej. Do przekazywania towarów do siostrzanej spółki w centrum logistycznym były dotąd używane przede wszystkim wózki niskopodwoziowe sterowane przez pracowników.
Transport jak u mrówekW przyszłości te pojazdy mają być uzupełnione przez samojezdne mobilne roboty austriackiego producenta Melkus Mechatronic. Ważą one 222 kilogramy i mogą przewozić ładunek o masie do 1,200 kilogramów. Ponieważ, jak mrówki, mogą przenosić wielokrotność swojej wagi własnej, urządzenia w Hermes Fulfilment nazywane są również Ants (angielski dla mrówek). Wysokość podnoszenia wynosi 240 milimetrów.
Pojazdy poruszają się autonomicznie z prędkością średnio 1,5 metra na sekundę i nawigują za pomocą skanerów laserowych, które są zamontowane na masztach oraz na krawędziach i bokach pojazdów. Aby AMR mogły orientować się na podstawie cech środowiskowych, infrastruktura budynku została zmierzona, zmapowana i
wprowadzona do platformy sterowania w chmurze. Koordynacja transportów odbywa się przez centrum sterowania.
Unikanie i hamowanieCzujniki zapewniają, że pojazdy rozpoznają przeszkody i omijają je albo hamują na czas, jeśli nie ma wystarczająco dużo miejsca na przejazd. Thomas Saltenbrock:
„Bezpieczeństwo ma w naszym centrum logistycznym najwyższy priorytet.”
Dlatego pracownicy są szkoleni w kontakcie z mobilnymi robotami i muszą przyzwyczaić się do zmienionych zasad pierwszeństwa. Samojezdne nośniki ładunku mają zawsze pierwszeństwo – zarówno przed tradycyjnymi pojazdami do transportu towarów, jak i przed pracownikami poruszającymi się pieszo w 100,000 metrowym centrum logistycznym. Wewnętrzna koncepcja ruchu została odpowiednio dostosowana. Thomas Saltenbrock:
„Jest mniej transportów manualnych. Zautomatyzowany przepływ materiałów zapewnia większy spokój w logistyce, ponieważ roboty poruszają się z niezmiennie niską prędkością.”
To również poprawia efektywność procesów wewnętrznych. Pracownicy,
którzy do tej pory wykonywali takie transporty, zostaną odciążeni i będą mogli objąć inne, bardziej złożone zadania w centrum logistycznym. Thomas Saltenbrock:
„Dzięki zastosowaniu AMR tworzymy w logistyce nowoczesne, motywujące środowisko pracy z perspektywami na przyszłość. To istotny czynnik w kontekście zmian demograficznych, odczuwalnego niedoboru siły roboczej i rosnącego wieku emerytalnego.”
25 robotów dla 1,000 dziennych transportówHermes Fulfilment zintegrowało już pomyślnie 23 roboty zasilane akumulatorowo. Mają dołączyć jeszcze dwa kolejne. Razem urządzenia mają codziennie realizować około 1,000 transportów, pokonując przy tym średnio około 30 kilometrów. Około 20 procent transportów w przyszłości będzie realizowanych nadal tradycyjnymi wózkami niskopodwoziowymi. Po zakończeniu fazy pilotażowej w centrum logistycznym w Löhne, rozwiązanie z robotami ma być również wprowadzone w drugim miejscu obsługi dwuosobowej Hermes Fulfilment w Ansbach w Frankonii.
