Rząd federalny zatwierdził pakiet dotacji o wartości 400 milionów euro na modernizację żeglugi i infrastruktury portowej. Celem jest wspieranie transformacji w kierunku przyjaznej dla klimatu gospodarki morskiej. W szczególności, ma być wspierana rozbudowa instalacji zasilania z lądu, wykorzystanie syntetycznych paliw (E-Fuels) i utworzenie tzw. „Zielonych Korytarzy”.
W szczególności ma być wspierana rozbudowa instalacji zasilania z lądu, wykorzystanie syntetycznych paliw (E-Fuels) i utworzenie tzw. „Zielonych Korytarzy”. Chodzi tu o trasy żeglugowe, obsługiwane całkowicie przez statki napędzane w sposób neutralny dla klimatu.
NABU-expert od spraw żeglugi, Sönke Diesener, krytykuje dalej, że jest to przerażające widzieć, iż w większości portów statki nadal muszą korzystać z paliw szkodliwych dla klimatu i zdrowia:
„Wyraźnie
popieramy wsparcie dla tych kluczowych przedsięwzięć z ‚Narodowego Planu Działań na Rzecz Przyjaznej dla Klimatu Żeglugi‘ i ‚Narodowej Strategii Portowej‘, w opracowywaniu których NABU brał aktywny udział. Zasilanie z lądu i E-Fuels są kluczowe dla osiągnięcia neutralności klimatycznej na wodzie i czystego powietrza w miastach portowych. Przed nami jeszcze długa droga, ale szczególnie dla niemieckiej gospodarki taka transformacja, mimo niektórych wyzwań, przynosi przede wszystkim ogromne szanse.”
Rozbudowa zasilania z lądu nadal niewystarczająca
Zgodnie z aktualną analizą organizacji ekologicznej Transport & Environment, europejskie porty wciąż nie są wystarczająco wyposażone w zasilanie z lądu, aby sprostać obowiązkowi zasilania z lądu dla kontenerowców i statków wycieczkowych, który ma wejść w życie najpóźniej
w 2030 roku. Badanie pokazuje, że obecnie żaden port w UE nie dysponuje wystarczającymi mocami, aby zapewnić wszystkim cumującym statkom zasilanie bezemisyjne.
Wyraźnie widać ten brak w miastach takich jak Brema, gdzie tylko 4 z 22 miejsc postojowych są wyposażone w zasilanie z lądu – co odpowiada 18 procentom. Hamburg, który już planuje lub realizuje 13 instalacji, jest postrzegany jako przykład pozytywny, wspólnie z kilkoma portami bałtyckimi.
NABU domaga się celowych inwestycji
W ramach prac nad „Narodowym Planem Działań na Rzecz Przyjaznej dla Klimatu Żeglugi” i „Narodową Strategią Portową”, NABU aktywnie opowiadał się za obowiązkiem zapewnienia oraz konsekwentnej rozbudowy zasilania z lądu. Również utworzenie Zielonych Korytarzy i rozwój infrastruktury
E-Fuels znajduje się wśród działań wymaganych przez stowarzyszenie.
Zasilanie z lądu jest przez organizacje ekologiczne oceniane jako szczególnie skuteczny środek do redukcji emisji w obszarach portowych, gdyż niemal całkowicie eliminuje emisje zanieczyszczeń w czasie postoju. Również rozwój infrastruktury E-Fuels oraz utworzenie Zielonych Korytarzy NABU postrzega jako niezbędne kroki dla realizacji celów klimatycznych zawartych w „Narodowym Planie Działań na Rzecz Przyjaznej dla Klimatu Żeglugi” i „Narodowej Strategii Portowej”.
Wzywa się do dalszych działań regulacyjnych
Poza wsparciem finansowym, NABU podkreśla konieczność jasnych ram regulacyjnych, które zapewnią możliwość planowania transformacji w sektorze morskim. Stowarzyszenie brało udział w tworzeniu krajowych dokumentów strategicznych i teraz domaga się szybkiej i konsekwentnej realizacji planowanych działań. (av)
