KS Automobilclub e.V. przyznał w Monachium 43. KS Energii i Nagrodę Środowiskową. W najnowszej edycji tradycyjnej nagrody klub w tym roku nagrodził Continental i Siemens za ich innowacyjne, przełomowe wkłady w zrównoważoną mobilność przyszłości. Aby mobilność była przyszłościowa dla ludzi i klimatu, cały sektor transportowy musi przejść transformację. Jednak ta transformacja wymaga zaangażowania, odwagi, a przede wszystkim siły innowacyjnej, jak podkreśla klub. Zmiany klimatyczne oraz aspekty ekonomiczne i zmieniające się rynki będą w nadchodzących latach stanowić duże wyzwanie dla sektora mobilności w Niemczech.
„Potrzebne są nowe sposoby rozwiązań i innowacyjne podejścia, które jednocześnie odpowiadają rzeczywistości życia ludzi oraz wymaganiom środowiskowym i klimatycznym. W mieście i na obszarach wiejskich będą bardziej niż kiedykolwiek poszukiwane duże postępy w technologii pojazdów, nowe, inteligentnie połączone ze sobą rodzaje mobilności oraz inteligentne i zautomatyzowane planowanie transportu. Tylko tak można kształtować przyszłość”, jest przekonany Ole Eilers, prezes Automobilklubu KS e.V. i organizator KS Energii i Nagrody Środowiskowej.
Trzeci co do wielkości klub motoryzacyjny w Niemczech kieruje już od 1981 roku uwagę na innowacje w dziedzinie oszczędzania energii i redukcji emisji. Dzięki temu uważa się za jednego z pionierów działania na rzecz większej ochrony środowiska i klimatu w sektorze transportowym, co już wcześniej przyniosło
mu renomę.
Continental laureatem w kategorii technologii pojazdów
W kategorii technologii pojazdów, 43. KS Energia i Nagroda Środowiskowa zostaje w tym roku przyznana Continental. Producent opon wypuścił na rynek swój dotychczas najtrwalszy seryjny oponę UltraContact NXT. Z zawartością do 65 procent materiałów odnawialnych, pochodzących z recyklingu i certyfikowanych zgodnie z ISCC (International Sustainability & Carbon Certification) PLUS, oferuje ona znaczny udział zrównoważonych materiałów. Udział materiałów odnawialnych wynosi do 32 procent. Materiały pochodzące z recyklingu stanowią do pięciu procent.
Bezpieczeństwo i wydajność w jednym
Ponadto Continental stosuje do 28 procent certyfikowanych zgodnie z ISCC PLUS materiałów masowych pochodzących z surowców biologicznych, biologiczno-cyrkularnych i cyrkularnych. Opona dostępna w 19 rozmiarach oferuje jednocześnie bezpieczeństwo i wydajność, zdobywając punkty w ocenach EU dotyczących oporu toczenia, hamowania na mokro i hałasu zewnętrznego. Continental od lat forsuje innowacyjne technologie i zrównoważone rozwiązania na całej długości łańcucha wartości – od pozyskiwania zrównoważonych materiałów po recykling używanych opon. Do 2050 roku wszystkie nowe opony Conitnental powinny być w 100 procentach wykonane z trwałych materiałów. UltraContact NXT jest ważnym krokiem dla producenta opon w osiągnięciu ambitnych celów zrównoważonego rozwoju.
„Ta seryjna opona jest dla nas jasnym dowodem na to, że Continental intensywnie pracuje nad promowaniem innowacyjnych
technologii i zrównoważonych rozwiązań na całej długości łańcucha wartości. Zwłaszcza w świetle faktu, że każde auto – niezależnie od jego rodzaju napędu – dziś i w przyszłości będzie potrzebować opon, działanie tej innowacji jest szczególnie duże”, uzasadnia decyzję ekspertów w zakresie tegorocznej KS Energii i Nagrody Środowiskowej w kategorii technologii pojazdów.
Siemens laureatem w kategorii systemów mobilności
W kategorii systemów mobilności nagrodzony jest w 2025 roku Siemens. Dzięki DepotFinity koncern opracował rozwiązanie oparte na chmurze, które monitoruje, dokumentuje, planuje i zarządza działalnością infrastruktury ładowania dla pojazdów elektrycznych na parkingach. Dzięki efektywnej organizacji procesów ładowania, DepotFinity przyczynia się do optymalizacji zużycia energii, co prowadzi do oszczędności energii i redukcji emisji CO2. Dzięki DepotFinity przedsiębiorstwa transportowe, gminy i firmy mogą między innymi zmniejszyć koszty operacyjne, optymalizować zużycie energii i przyczyniać się do osiągania celów klimatycznych. Ponadto, dzięki zautomatyzowanemu i opartemu na danych sterowaniu procesami ładowania, procedury operacyjne stają się bardziej wydajne. Oprócz optymalizacji procedur i oszczędności zasobów, eksperci KS ocenili także elastyczność i skalowalność koncepcji jako duży atut przy podejmowaniu decyzji.
„DepotFinity można dostosować i zastosować w różnych kontekstach miejskich i regionalnych. Od małych flot po duże miejskie przedsiębiorstwa transportowe, system może odpowiadać na różne wymagania, wspierając różne infrastruktury
ładowania oraz rodzaje pojazdów. Widzimy w tym wielką zaletę w innowacyjnym systemie Siemensa”, wyjaśnia jury ekspertów, odnosząc się do swojej decyzji o wyborze zwycięzcy w kategorii systemów mobilności.
Niemcy potrafią innowacje
Autoclub uważa, że Niemcy już wielokrotnie udowodniły, że potrafią innowacje. To właśnie będzie się liczyło w niemieckim przemyśle motoryzacyjnym w nadchodzących latach. Po pierwsze, zmiany klimatyczne nadchodzą szybko i z pełną siłą. Jeszcze w poprzednim miesiącu w wspólnym raporcie unijnej służby klimatycznej Copernicus i Światowej Organizacji Meteorologicznej (WMO) stwierdzono, że Europa jest najszybciej ocieplającym się kontynentem, a skutki zmian klimatycznych przejawiają się między innymi w dniach „stresu cieplnego” lub coraz częściej występujących ekstremalnych zjawiskach pogodowych w postaci powodzi czy zalew.
Sektor transportowy musi obniżyć emisje
Jeden z czynników wpływających na to jest sektor transportu. Z drugiej strony, przemysł motoryzacyjny w Niemczech znajduje się pod presją gospodarczą: Chiny zaczynają właśnie wprowadzać swoje floty elektryczne na całym świecie, a polityka celna USA wywołuje zamieszanie w światowym handlu. Również lokalnie ludzie coraz bardziej odczuwają, że w obszarze mobilności potrzeba wyraźnych ulepszeń.
„Istnieje tu duża potrzeba działania. Jesteśmy jednak przekonani, że przejście na inteligentną, zrównoważoną mobilność powiedzie się. Innowacje naszych laureatów dają nam również w tym roku optymizm”, podsumowuje Ole
