Jak elektryczne samochody ciężarowe sprawdzają się w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych, mogli doświadczyć kierowcy różnych firm transportowych w miniony weekend. Renault Trucks zaprosiło na dzień szkoleniowy na teren Sovereign Academy w Norderstedt – z celem zmniejszenia obaw i uzyskania bezpośredniej opinii z praktyki.
Zgodnie z informacjami, ponad 30 uczestników skorzystało z oferty, by dosłownie "doświadczyć" koncepcji w pełni elektrycznych pojazdów producenta. Firmy transportowe takie jak Deuse Transporte, Sovereign Speed, Bode, Ernst Pfaff oraz Addicks & Kreye wysłały swoje osoby kierujące na dzień szkoleniowy. Skupiono się na praktycznych ćwiczeniach z jazdy z modelami E-Tech T od Renault Trucks, uzupełnionych krótkimi sesjami teoretycznymi na temat elektromobilności i zużycia energii podczas jazdy.
Renault Trucks poinformowało, że do dyspozycji było osiem samochodów E-Tech T z napędem
elektrycznym: w tym pojazdy z flot Addicks & Kreye, Sovereign Speed – realizujące zlecenia dla Beiersdorf – a także z pokazowej floty samego producenta. Była obecna również spółka zależna Activ Cars z własnym pojazdem.
Praktyczne szkolenie i celowa zmiana perspektywy
Program szkoleniowy celowo skierowany był na codzienną użyteczność. Uczestnicy porównywali właściwości jezdne ciężarówek z napędem diesla i elektrycznym, przeprowadzali przejazdy zużyciowe i wymieniali opinie z zespołem trenerskim Renault Trucks odnośnie warunków eksploatacji i obsługi.
Szczególnym zainteresowaniem cieszyła się umiejętność jazdy podczas tak zwanego „testu torebki herbaty“: Chodziło o precyzyjne manewrowanie wahadłem przymocowanym do osłony chłodnicy, tak aby trafiło do ustawionego kubka – wyzwanie dla wyczucia za kierownicą.
Dla wielu była to pierwsza jazda w pełni elektrycznym ciężarówką. W związku z tym
Renault Trucks z niecierpliwością czekało na opinie. Ciche zachowanie jazdy i natychmiastowe rozwijanie mocy spotkały się ze zdecydowanie pozytywną reakcją. W rozmowach kilku kierowców wyraziło zaskoczenie, jak intuicyjnie można obsługiwać pojazd, co było podsumowaniem na koniec.
Bezpośrednia wymiana z praktyką
Renault Trucks stawiał na prezentację własnej technologii, ale również na wymianę zdań z personelem kierującym.
„Dzień szkoleniowy umożliwił nam uzyskanie cennych wglądów z praktyki. Szczególnie perspektywa kierowców pomaga nam lepiej dostosować nasze produkty do wymagań dnia pracy“, stwierdził Frederic Ruesche, dyrektor generalny Renault Trucks.
Dzięki takim inicjatywom jak dzień szkoleniowy firma pragnie promować akceptację elektromobilności w transporcie drogowym. Celem jest wczesne włączanie personelu kierującego i redukcja uprzedzeń wobec tej technologii.
Strategia marki: elektryfikacja w każdym segmencie
Renault Trucks postrzega siebie jako
pioniera w dziedzinie elektromobilności. Według własnych informacji, producent jest obecnie jedynym, który oferuje ciągłość pojazdów w pełni elektrycznych o masie od 3,07 do 44 ton. Firma zapowiada również, że do 2030 roku połowę całkowitej sprzedaży mają stanowić ciężarówki elektryczne. Od 2040 roku producent zamierza oferować w pełni flotę wolną od paliw kopalnych. W tym celu Renault Trucks inwestuje nie tylko w rozwiązania bateryjno-elektryczne, ale także w alternatywne źródła energii i zoptymalizowane silniki diesla.
Niemiecka spółka rynkowa producenta z siedzibą w Ismaning koło Monachium jest częścią grupy Volvo. Poprzez sieć 20 własnych lokalizacji oraz ponad 130 partnerskich placówek Renault Trucks oferuje sprzedaż i serwis na terenie Niemiec. Coraz większy nacisk kładzie się na zrównoważone rozwiązania transportowe, wspomagane koncepcjami gospodarki cyrkularnej i wydłużania
