(Zdjęcie: hpgruesen/Pixabay)
(Zdjęcie: hpgruesen/Pixabay)
2025-07-15

W drugim kwartale 2025 r. liczba ofert frachtowych na europejskim rynku spot znacząco wzrosła. Według barometru transportowego dostawcy usług IT, firmy Timocom, wprowadzenia frachtowe w Europie były o 23 procent wyższe w porównaniu z rokiem poprzednim.

Szczególnie dynamicznie rozwijał się rynek w czerwcu: liczba ofert frachtowych w tym miesiącu była nawet o 37 procent wyższa niż w roku ubiegłym. Średni stosunek ofert frachtowych do ofert przestrzeni ładunkowej wyniósł w kwartale około 80 do 20.

W ciągu miesiąca barometr transportowy wykazał zróżnicowany rozwój. W kwietniu wprowadzenia frachtowe wzrosły o 25 procent w porównaniu z rokiem poprzednim, a w maju o 8 procent. Wzrost w maju był częściowo spowodowany ograniczoną dostępnością ciężarówek i skróconymi tygodniami przez Wielkanoc i inne święta. W całym kwartale oferta przestrzeni ładunkowej według Timocom była o 5 procent niższa niż w roku poprzednim.

Rozwój w Niemczech: Znaczny wzrost pomimo niepewnych warunków ramowych

Również w Niemczech popyt na transport w drugim kwartale utrzymywał się na wysokim poziomie. Według statystyk opublikowanych przez Timocom, liczba wprowadzeń frachtowych w kraju wzrosła o 32 procent

w porównaniu z poprzednim kwartałem roku. Stosunek ofert frachtowych do ofert przestrzeni ładunkowej wyniósł 88 do 12. Dostawca wyjaśnia ten wzrost między innymi efektami nadrabiania w zleceniach transportowych związanych z eksportem, które w pierwszym kwartale zostały wstrzymane z powodu zwiększonych ceł.

Austria: Wzrost w transporcie wewnątrz Austrii

W Austrii barometr transportowy zarejestrował jeszcze większy wzrost. W porównaniu z rokiem ubiegłym oferta frachtowa wzrosła o 35 procent. Szczególnie wyraźny wzrost odnotowano w kwietniu (+47 procent) i czerwcu (+75 procent). Od maja stosunek ofert frachtowych do ofert przestrzeni ładunkowej wzrósł do 65 do 35 – w porównaniu z wyrównanym stosunkiem 50 do 50 w poprzednich miesiącach.

Rozwój cen: Ceny za kilometr na wysokim poziomie

Równolegle ze wzrostem popytu ceny za standardowe transporty, takie jak przewozy przyczepami kurtynowymi typu tautliner czy curtainsider, pozostały na wysokim poziomie. Na trasach w całej Europie ceny ofert frachtowych według Timocom wyniosły średnio od 1,45 do 1,66 euro za kilometr w drugim kwartale. W Niemczech były to ceny od 1,68 do 1,92 euro za kilometr.

Wzrost wynika głównie z większego

zapotrzebowania w tygodniach świątecznych, gdy potrzeby transportowe skupiły się na mniejszej liczbie dni roboczych. W porównaniu do tego samego okresu ubiegłego roku ceny ofertowe w Niemczech wzrosły o około 8 procent, a w całej Europie o około 5 procent.

Propozycje cen różnią się regionalnie

Pomiędzy cenami oferowanymi przez zleceniodawców a propozycjami cenowymi przewoźników występują wyraźne różnice regionalne. Podczas gdy w całej Europie w drugim kwartale obserwowano niewielkie odchylenia – średnio obie wartości wyniosły około 1,61 euro za kilometr – różnica w Niemczech wyniosła 11 centów. Tam średnie ceny ofertowe wyniosły 1,86 euro za kilometr, podczas gdy przewoźnicy żądali średnio 1,97 euro. W pierwszym kwartale różnica ta wynosiła jeszcze 8 centów.

Na trasach wewnątrzaustriackich oferowane ceny w drugim kwartale wynosiły od 1,93 do 2,20 euro za kilometr, średnio 2,08 euro. Przeciętne oferty przewoźników były nieco niższe od tych z przeciętną wysokością 2,04 euro za kilometr. Gunnar Gburek, rzecznik firmy Timocom, tłumaczy:

„Ogólnie wyższe ceny za kilometr tłumaczą się krótszymi trasami, na których obok dojazdów również czasy ładowania mają większy udział niż na trasach

dalekobieżnych. Do tego dochodzi większa liczba częściowych załadunków w ruchu wewnątrzniemieckim i wewnątrzaustriackim.”

Usługi dodatkowe jako czynnik podnoszący ceny

Gburek wskazuje również, że usługi dodatkowe, takie jak śledzenie GPS czy śledzenie przesyłek na żywo, mogą wpływać na kształtowanie cen. Zleceniodawcy, którzy oferują te usługi jako usługę dodatkową, mają „dobre szanse na uzgodnienie wyższych cen transportu”.

Prognoza: Wysoki popyt mimo słabych prognoz gospodarczych

Mimo niepewności gospodarczych w wielu krajach UE, popyt na usługi transportowe pozostaje wysoki, jak mówi Timocom. Wskaźnik ESI (Economic Sentiment Indicator) na rok 2025 wykazuje tylko w jedenastu krajach członkowskich, w tym w Polsce, Litwie i Hiszpanii, pozytywne oczekiwania gospodarcze. Niemcy, Austria i Francja znajdują się wyraźnie poniżej średniej strefy euro.

Niemniej jednak Timocom nie przewiduje odprężenia na europejskim rynku transportowym w miesiącach letnich. Gburek prognozuje:

„Wprawdzie udział frachtu w barometrze transportowym do końca sierpnia doświadczenie spada poniżej 80 procent, gdy we wrześniu rozpoczyna się końcoworoczny popyt, ale ten poziom prawdopodobnie znów zostanie osiągnięty.”

Daleczny rozwój zależy między innymi od gotowości do konsumpcji gospodarstw domowych oraz realizacji inwestycji publicznych i